汽車行業(yè)機床消費的主體分為兩個層面，其一是用于汽車整車生產的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線；其二是包括發(fā)動機、變速器、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內的汽車零部件加工。整車生產四條線中只有沖壓線需要機床，且目前國產沖壓線已完全可以滿足要求。機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。有專家推算，汽車零部件加工用機床的需求比整車廠要大10倍以上。
作為汽車核心的發(fā)動機，其加工設備是最重要的汽車裝備之一。隨著新車型加速進入市場，發(fā)動機生產線對柔性化的要求也越強，通常一條發(fā)動機生產線要能夠滿足生產三種機型的要求。而汽車輕量化使發(fā)動機缸體、缸蓋材料由鑄鐵向鋁合金轉變，對機床又提出了一些新的更高要求。
目前進口設備價值在我國汽車發(fā)動機生產中占有90%甚至95%的比重，發(fā)動機生產線使用的刀具，國產化率超不過10%。國產機床的差距主要表現(xiàn)在三個方面，第一是集成技術欠缺，缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)集成為柔性制造單元或流水生產線的技術；第二是國產機床的可靠性和穩(wěn)定性還有待提高，特別在汽車這種大批量生產模式下，矛盾顯得格外突出；第三是國內企業(yè)對用戶的服務還停留在售后服務階段，而汽車行業(yè)普遍要求提供整體工藝裝備解決方案。這些差距和問題應該引起機床生產企業(yè)充分的重視。
我國的汽車工業(yè)正處于前所未有的高速發(fā)展期，在國際金融危機沖擊下依然顯示出強勁的發(fā)展?jié)摿ΑＦ嚬I(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體，有關分析認為其比例已經(jīng)占到機床消費總量的40%。機床工業(yè)應緊緊抓住汽車產業(yè)今后10年大發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，瞄準當前汽車發(fā)展方向，針對國家鼓勵和支持小排量汽車、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等熱點項目，瞄準世界汽車制造技術及裝備發(fā)展前沿技術，大幅提升國產機床市場占有率，逐步實現(xiàn)進口替代，與國內汽車工業(yè)共同發(fā)展。機床關鍵零部件制約行業(yè)發(fā)
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