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| 高粘度泵的材質(zhì)和軸承 |
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| 關(guān)鍵字：高粘度泵 dbzz*的吸液口管徑一般較大，有時(shí)采用擴(kuò)散形吸液口來擴(kuò)大低壓區(qū)的容積，以降低進(jìn)口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結(jié)構(gòu)還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長高粘度泵的使用壽命。 軸承的材料常用工具鋼，并經(jīng)表面硬化處理，以進(jìn)步它的抗膠合能力。假如輸送介質(zhì)含磨損性顆粒，則應(yīng)采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復(fù)合材料被以為是較為理想的滑動(dòng)軸承材料。它由冷軋薄鋼板(基體)、燒結(jié)球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)(中間層)、聚四氟乙烯(表面層)三層材料復(fù)合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的長處。在此材料的基礎(chǔ)上，上海材料研究所又研制出機(jī)能更優(yōu)的SF型三層復(fù)合自潤滑材料，它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層，表層的塑料配方經(jīng)由精心篩選。這種軸承材料耐疲憊、承載能力高、摩擦系數(shù)小、使用壽命長，是進(jìn)步齒輪泵技術(shù)機(jī)能的新奇軸承材料。 *的軸承通常采用滑動(dòng)軸承，并在軸承內(nèi)壁的非承載面上專門設(shè)計(jì)螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉(zhuǎn)向相同。軸承外端與泵的進(jìn)液口相通，軸承內(nèi)真?zhèn)�螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，借助螺旋作用及軸承兩真?zhèn)�壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進(jìn)行潤滑和冷卻后，流入剛脫開嚙合的齒間，構(gòu)成一個(gè)潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統(tǒng)。該潤滑方式的長處是：進(jìn)入軸承的潤滑液全部是低溫介質(zhì)，粘性潤滑液易于形成承載能力強(qiáng)的動(dòng)壓油膜。 |
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