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| 大型焊接鋼結構的開發與應用 |
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| 關鍵字：焊接鋼結構 dbzz近年來，我國在大型*的開發與應用方面創造了建國以來的最高水平，先后完成了具有代表性的最重、最大、最長、最高、最厚、最新的產品，有的已成為世界第一。 最重：備受世人關注的長江三峽水利樞紐工程，其水電站的水輪機轉輪直徑為10.7米，高54米，重達440噸，為目前世界最重的不銹鋼焊接轉輪。 最大：三峽水電站的電機定子座和蝸殼的結構屬于巨大型，其中電機定子座直徑為22米，高6米，重832噸，是目前我國焊接的最大鋼結構機座。蝸殼進水口直徑為12.4米，總重量750噸，為世界最大、最重的焊接蝸殼。 最長：西氣東輸工程的天然氣管線，全長約4300千米，涉及大量的螺旋管焊接和直縫管焊接。是我國鋪設的第一條高強度鋼的長距離管線，并且在鋪設中采用了自動化焊接技術。 最高：在橋梁和高層建筑方面，焊接結構的應用也取得很大進步。"世界第一拱橋"---上海盧浦大橋，全長3900米，跨度550米，為目前世界跨度最大的全焊鋼結構拱橋，是采用3.4萬噸、厚度為30l00毫米的細晶粒鋼焊接而成。上海的金茂大廈是我國目前最高的摩天大樓，采用*框架，共有88層，高420米。 最厚：我國造船業近年來取得很大發展，已成為世界第三造船大國。這是電焊機行業在造船行業大力推廣先進、高效焊接技術的結果。運用這種技術我國成功研制出大型和特殊功能的艦船。 |
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