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工程吊籃前、后座間距在場地允許條件下

        1、工程吊籃安裝地面應選擇水平面，遇有斜面時，應在角輪下面可靠墊平，如安裝面是防水保溫層面時，應在前、后座下加墊2.5~3厘米厚木板，防止壓壞防水保溫層面。

        2、工程吊籃可調式懸掛支架的調節支座高度應使前梁下側面略高于女兒墻（或其它障礙物）高度，可能情況下，應在懸掛機構定位后，在前梁伸出端下側面與女兒墻間加墊木塊固定。

        3、工程吊籃前梁伸出端懸伸長度額定調整范圍為0.3~1.5米。超出額定懸伸長度時，必須采取可靠的加強措施和額定工作載荷，并經負責部門確認后方可使用。

        4、工程吊籃前、后座間距在場地允許條件下，應盡量調整至最大距離。

        5、工程吊籃兩個支架間距離應調整至前梁懸伸端點間距離比懸吊平臺長度小3~5厘米。

        6、工程吊籃張緊加強鋼絲繩時，應使前梁略上翹3~5厘米，產生預應力，提高前梁鋼度。

       7、工程吊籃裝夾鋼絲繩時，繩夾的數量不少于3個，U形開口再鋼絲繩尾端對側，且方向一致。繩夾應從吊裝點處依次夾緊，并在最后一個繩夾和前一個繩夾間，應使鋼絲繩有少許拱起。繩夾螺母擰緊時，應將鋼絲繩夾扁至1/2~1/3直徑。山東德州寧津廣通建筑吊籃設備廠多年來一直從事升降建筑吊籃的制造與研發工作，從建廠以來開發研制，生產的高處作業升降設備，該產品設計新穎，操作者憑借腿部蹬力，像蹬自行車一樣操作吊籃上升、下降，不蹬就自動停止，可升降自如、隨意控制速度，在升降過程中均能保持平衡狀態，鋼絲設置多長建筑吊籃就能到多高，吊籃的機體結構簡約、合理、內部設計科學，采用了曳引式傳動和負務控制技術，特定的結構在機體中呈“Ω”形走向，腳蹬的外力轉充為機曳引力，從而達到負力制鎖效果，吊籃上設置上三種不同形式的安全制動機構，有效保證升降中安全性能。該產品的懸掛裝置分架和組合式吊臂兩種，供用戶選用。
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