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山東中煤工礦集團(tuán)生產(chǎn)的軌枕已經(jīng)銷往全國各地，其中山西省太原古交縣，晉城高平市，左權(quán)市，呂梁臨縣柳林縣，臨汾蒲縣黑龍關(guān)，長治，忻州，大同；陜西省的銅川市，西安市，榆林神木，延安黃陵縣；內(nèi)蒙古的鄂爾多斯，烏海海南區(qū)，錫林浩特；遼寧省遼陽市，黑龍江雞西市；寧夏的銀川市等地區(qū)的礦山集團(tuán)限已經(jīng)和我公司簽下長期訂單，我們的水泥軌枕也在這些地區(qū)獲得了客戶一致的好評(píng)，客戶滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力。

混凝土軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為5262厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

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