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| 電動自行車的趨勢 |
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| 關鍵字：電動自行車 dbzz現在，*的趨勢又在以一種新的步伐前進。中國政府法規限制了電動自行車的最高時速必須在20公里/時以內，但這個速度其實過于保守，人們在使用過程中會非常不方便（比如上坡很困難）。現在，制造商們開始制造一種更大更重的電動摩托車。與目前北京和上海等城市常見的踏板電動自行車不同，這種車所采用的是類似摩托車造型的外觀設計，發動機更重，踏板更厚實，最高時速在48公里/小時左右，幾乎可以與輕便摩托車匹敵。目前這種車在中國市場越來越受歡迎。 電動自行車的產品現實范式和通行原則有利于改善交通安全狀態。 要求電動自行車產品范式轉換的最重要的理由是認為其現狀已經成為破壞道路交通安全的重要因素，認為就安全而言是糟得很，必須剎車或者轉向，有些人認為電動自行車已經成為馬路殺手，必須予以限制或者取締。真相果真如此嗎？事實勝于雄辯，下面的數據分析會告訴你事實真相。 電動自行車并不是一開始就這么受歡迎的。早期的電動自行車行駛速度要比現在的慢得多，因為電池電量有限，行駛的距離也不長，而且電池通常用不到一年就壞了。而現在的電動自行車一般充滿電后足夠行駛100公里，對于日常上下班出行已經足夠。不過，電池仍然還是一道薄弱環節。目前大多數的電動自行車使用的都是鉛酸電池，這種已經用了百年的廉價老技術越來越無法滿足人們的需求。交通專家喬森納-維納特在他一篇以“電動自行車在中國”為主題的博士論文中寫道：“電池是關鍵的制約因素。” 本文來自：* |
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