關鍵字：電動自行車
dbzz2004年、2005年、2006年，*業(yè)發(fā)展勢如狂飆、突飛猛進，市場井噴讓欲成大業(yè)者，深感時不我待，此時正是“該出手時就出手”，高速發(fā)展的三年間，眾多電動自行車品牌，營銷模式發(fā)生巨變——由專注生產(chǎn)轉而重視市場，銷售由“經(jīng)銷商代辦”轉為積極參與、主動運作，廣告投放上更是由“寂寂無聲”變得“大張旗鼓”。在電動自行車廠家“無為”到“有為”的轉變中，市場由商家操控的局面，也逐漸轉化為廠家翻云覆雨。
未來我國大中城市電動自行車將逐步替代自行車成為主要的交通工具之一，國內市場年產(chǎn)銷量將維持在800萬輛左右，2010年全社會電動自行車保有量將突破3000萬輛。但這需要電動車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術，保持質量的穩(wěn)定，降低產(chǎn)品成本，同時更注重環(huán)保，逐步實現(xiàn)電池的新型高效，替代鉛酸電池的應用，并應用更為高效輕質的電機。
目前我國自行車用戶約4.5億，全國自行車保有量在6億輛左右。我國是自行車大國，但是在電動自行車領域發(fā)展卻很晚。一直以來，電動自行車在中國都是個有爭議的行業(yè)，各地政府對其安全、二次污染、交通擁堵等問題的質疑一直困擾其發(fā)展。有關部門也因為其時速快，安全系數(shù)低而禁止其上路。
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