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　　元旦，上海氣溫跌破冰點(diǎn)，但位于上海市嘉定區(qū)上海國(guó)際汽車城內(nèi)的高瞻新能源汽車4S店熱鬧不凡，自去年12月28日上海市新能源車補(bǔ)貼辦法公布后，前來詢問政策、買車下定的客戶絡(luò)繹不絕。

　　上海市目前惟一一家新能源汽車4S店上海高瞻新能源汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“上海高瞻”）創(chuàng)始人兼首席財(cái)務(wù)官徐維翰告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者：“從補(bǔ)貼政策出臺(tái)到現(xiàn)在短短幾天，我們已經(jīng)銷售出了230輛新能源汽車，產(chǎn)品以榮威E50為主。”

　　政策“落地”

　　最高補(bǔ)貼額度17萬元

　　上海市新能源車補(bǔ)貼辦法“落地”時(shí)間頗微妙。記者注意到，國(guó)家現(xiàn)行的對(duì)新能源車型（純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力）的財(cái)政補(bǔ)貼政策于2012年12月31日到期，上海市政府似乎是“掐著點(diǎn)”發(fā)布了補(bǔ)貼辦法：插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛、純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助4萬元/輛、免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度。

　　對(duì)此，上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理榮文偉在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)指出：“政策制定歷時(shí)兩年，選擇在國(guó)家政策到期之前發(fā)布，表明了上海市政府對(duì)新能源車發(fā)展的支持態(tài)度�！�

　　至于國(guó)家補(bǔ)貼政策到期后是否會(huì)延續(xù)，榮文偉坦言：“不好說�！毙炀S翰則認(rèn)為，“國(guó)家補(bǔ)貼政策不會(huì)取消，可能補(bǔ)貼幅度會(huì)有所減弱，但不會(huì)減太多，現(xiàn)在還沒有最終結(jié)論。”

　　由于國(guó)家補(bǔ)貼政策與上海補(bǔ)貼政策重合的時(shí)間只有5天，不少消費(fèi)者不得不搶搭雙重補(bǔ)貼的“末班車”。記者注意到，在上海高瞻4S店，不少消費(fèi)者正是沖著雙重補(bǔ)貼而來。

　　戴先生給記者算了一筆賬：以上海榮威E50純電動(dòng)車為例，目前這款車市面指導(dǎo)價(jià)為23.49萬元，根據(jù)國(guó)家針對(duì)私人消費(fèi)的補(bǔ)貼政策（國(guó)家補(bǔ)貼5.4萬元，上海補(bǔ)貼4萬元，直接在生產(chǎn)成本中扣除，反映到價(jià)格上的優(yōu)惠幅度超過10萬元），消費(fèi)者只需花13.5萬元左右，就可開車上路。此外，新能源汽車使用專用牌照，消費(fèi)者可再省去車牌費(fèi)約7萬元，補(bǔ)貼總額高達(dá)17萬元。

　　服務(wù)跟進(jìn)

　　到2015建5000個(gè)充電樁

　　“目前，購買新能源汽車享受‘雙重’補(bǔ)貼有戶籍限制�！毙炀S翰向記者透露，“已經(jīng)售出的230輛新能源汽車均未提車，預(yù)計(jì)1月份有50名-60名客戶可以提車，預(yù)計(jì)上海2013年出售的新能源汽車將達(dá)2000輛。”

　　至于新能源車上牌一事，徐維翰在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“新能源車車牌將有4S店統(tǒng)一代為申請(qǐng)免費(fèi)車牌，但補(bǔ)貼政策剛剛下來，相關(guān)部門正在解讀和了解制定細(xì)節(jié)的過程中。上牌后上路不受限制，市區(qū)郊區(qū)高架都可通行。”

　　雖然“雙重”補(bǔ)貼非常給力，但是仍有不少消費(fèi)者對(duì)買車后的服務(wù)表示擔(dān)憂，尤其是純電動(dòng)車充電裝置的鋪設(shè)問題。黃小姐說：“純電動(dòng)車的續(xù)航里程只有200公里，換電站數(shù)量有限�！�

　　對(duì)此，榮文偉分析稱：“上海國(guó)際汽車城內(nèi)的充電裝置有400個(gè)，都是由國(guó)家電網(wǎng)安裝，整個(gè)嘉定區(qū)超過700個(gè)。這些充電裝置大大超過了現(xiàn)有新能源汽車需求的總量�！�

　　“純電動(dòng)車的續(xù)航里程只有200公里，如果用于每日上下班完全足夠了。”榮文偉告訴記者，“此外，如果車主有固定停車位，可以和小區(qū)或者單位商量布置充電樁，目前電網(wǎng)公司已經(jīng)制定了一套比較詳細(xì)的流程，怎么樣拉線，怎么樣安裝，都可以解決�！�

　　按照《上海市推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“新能源汽車與汽車電子”專項(xiàng)工程實(shí)施方案(2012-2015年)》的要求，到2015年，預(yù)計(jì)示范及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資10億元左右，力爭(zhēng)累計(jì)建設(shè)5000個(gè)左右道路、P R等社會(huì)停車場(chǎng)所的公共充電樁，若干個(gè)單位/私人自用充電樁和50個(gè)公共充換電站。

　　而對(duì)于另外一部分沒有固定停車位的消費(fèi)者，這可能相對(duì)來說比較復(fù)雜。榮文偉表示：“這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，先讓車跑起來，然后逐漸增加充電裝置。至于充電價(jià)格，按照充電的區(qū)域，是居住區(qū)域就是居住電價(jià)，是商業(yè)用電就是商業(yè)電價(jià)�！�

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　　3.97萬輛

　　1月6日從科技部獲悉，北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市共示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車2.74萬輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬輛，私人領(lǐng)域0.44萬輛。2013年3月底將完成財(cái)政補(bǔ)貼清算，示范推廣規(guī)模將達(dá)到3.97萬輛。目前，中國(guó)建成充（換）電站174個(gè)，充電樁8107個(gè)。