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  • 上海《船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》發(fā)布
  • 發(fā)表日期：[2012-10-29]

  • dbzz.net   　 上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)日前正式發(fā)布了《上海市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，發(fā)展重點(diǎn)直指高端船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，并將從政策、資金、人才等方面加大對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的扶持力度，這不僅為困境中的上海船企注入一針“強(qiáng)心劑”，也為該市船舶工業(yè)的發(fā)展指明了方向。
       　 根據(jù)《規(guī)劃》，上海市將以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”為引領(lǐng)，全面建成以長興、外高橋、臨港、崇明等4地域?yàn)橹鞯拈L江口船舶與海洋工程裝備總裝產(chǎn)業(yè)基地、配套產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代化修船改裝產(chǎn)業(yè)基地等；到2015年，實(shí)現(xiàn)年造船完工總量1500萬載重噸，低速柴油機(jī)年產(chǎn)450萬千瓦，中速柴油機(jī)年產(chǎn)600臺(tái)，具備年產(chǎn)主流海洋工程裝備6座（艘）的生產(chǎn)能力；到2015年，該市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年經(jīng)濟(jì)總量1250億元，其中，船舶及配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量為1050億元，海洋工程裝備及配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量200億元。
      　  一直以來，上海造船業(yè)在船型設(shè)計(jì)、技術(shù)工藝、創(chuàng)新能力等方面具有顯著優(yōu)勢，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也與其他地方船舶工業(yè)不同，船舶建造任務(wù)主要由上海外高橋造船有限公司、中船長興造船基地、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上海船廠船舶有限公司等幾大國有船舶企業(yè)承擔(dān)。因而，此次《規(guī)劃》的制定是在銜接這些企業(yè)自身的發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海工業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)特色，最終編制完成的。
    　    隨著上海土地、岸線資源的稀缺及企業(yè)自身的發(fā)展需要，近年來，大型船企紛紛將廠區(qū)由市區(qū)向外搬遷，所以《規(guī)劃》明確指出上海已無法支撐船企大規(guī)模投資建設(shè)這一傳統(tǒng)的發(fā)展方式，必須切實(shí)推動(dòng)投資驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)增長模式向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)增長模式的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)外延式、粗放式的發(fā)展模式向內(nèi)涵式、集約型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變也要求該市將大力推進(jìn)船舶產(chǎn)品高端化，培育壯大海工裝備產(chǎn)業(yè)，以及做大做強(qiáng)船舶配套產(chǎn)業(yè)作為今后幾年的關(guān)鍵任務(wù)。
       　 按照《規(guī)劃》，上海市將充分發(fā)揮其船舶設(shè)計(jì)院所集中的優(yōu)勢，根據(jù)市場需求，大力推進(jìn)散貨船、油船、集裝箱船的優(yōu)化升級(jí)，開發(fā)建造滿足國際造船新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)要求的船型，以滿足當(dāng)前海事界在綠色、環(huán)保、安全等方面的要求；著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，繼續(xù)保持上海船舶產(chǎn)業(yè)在液化天然氣（LNG）船、超大型集裝箱船等高端船舶的先發(fā)優(yōu)勢，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改裝、維修、服務(wù)等各環(huán)節(jié)入手，切實(shí)提升高端產(chǎn)品在船舶總量中所占比例；同時(shí)，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，選擇具有一定前瞻性、探索性、有一定市場潛力的產(chǎn)品，開展前期預(yù)研和概念設(shè)計(jì)，搶占未來技術(shù)開發(fā)和市場競爭的制高點(diǎn)。
       　 在海洋工程裝備制造方面，上海市將以提升主流海洋油氣開發(fā)裝備、海工船舶的研發(fā)制造能力和市場競爭能力為核心，啟動(dòng)一批主流海工裝備、關(guān)鍵配套設(shè)備的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，在工程設(shè)計(jì)、模塊制造、配套設(shè)備工藝、技術(shù)咨詢等領(lǐng)域，培育完整的海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈。
      　  在船舶配套產(chǎn)業(yè)方面，該市將著力改變船舶總裝和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不平衡狀態(tài)，推動(dòng)船用動(dòng)力系統(tǒng)、電站系統(tǒng)、艙室設(shè)備等優(yōu)勢配套產(chǎn)品進(jìn)入高端產(chǎn)品市場，擴(kuò)大市場占有率，推進(jìn)陸用配套設(shè)備向海工裝備配套領(lǐng)域發(fā)展。此外，深化基礎(chǔ)共性研究、推進(jìn)“兩化”深度融合、大力發(fā)展現(xiàn)代船舶生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)也將成為“十二五”期間上海船舶工業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。
    　    到“十二五”末期，上海市在船舶產(chǎn)業(yè)總量穩(wěn)步提升的基礎(chǔ)上，還將實(shí)現(xiàn)科技實(shí)力穩(wěn)居前列和效率、效能穩(wěn)步提升兩大目標(biāo)，全面掌握市場需求量大的高端船舶自主設(shè)計(jì)、建造技術(shù)，形成定位清晰、層次分明、運(yùn)行良好的產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系，顯著提升主流船型綜合競爭力，打造20個(gè)以上滿足最新國際規(guī)范要求、引領(lǐng)國際市場需求的知名品牌船型；同時(shí)，突破主流海洋工程裝備前期設(shè)計(jì)技術(shù)瓶頸，形成深水油氣鉆采裝備自主設(shè)計(jì)、建造能力，打造2型以上主流海洋工程裝備和8型以上海洋工程船舶自主品牌；到2015年，將全面建立以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的總裝化現(xiàn)代造船模式，使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化，數(shù)字造船能力明顯提高，典型船舶建造周期達(dá)到世界先進(jìn)水平，骨干企業(yè)每修正總噸工時(shí)達(dá)到22小時(shí)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率年均提高10%以上，鋼材一次利用率不低于92%，萬元增加值能耗低于0.2噸標(biāo)準(zhǔn)煤。該市將努力打造技術(shù)領(lǐng)先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、軍民融合、綠色發(fā)展的現(xiàn)代船舶工業(yè)體系，將其建設(shè)成為國內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)，并具有國際影響力的船舶及海洋工程裝備龍頭基地。（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
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