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         中國(guó)發(fā)布《船舶工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》：2015年成為世界造船強(qiáng)國(guó)

         中國(guó)工業(yè)和信息化部１２日發(fā)布《船舶工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出，到２０１５年，中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系更為完善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理，創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)綜合素質(zhì)顯著提升，國(guó)際造船市場(chǎng)份額穩(wěn)居世界前列，成為世界造船強(qiáng)國(guó)。

         規(guī)劃提出，到２０１５年，中國(guó)船舶工業(yè)科技綜合實(shí)力躍居世界前列。主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，形成５０個(gè)以上滿足最新國(guó)際規(guī)范要求、引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)需求的知名品牌產(chǎn)品。具備主要高新技術(shù)船舶和深水海洋工程裝備的設(shè)計(jì)能力，全面突破高技術(shù)船舶的關(guān)鍵技術(shù)，海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力進(jìn)入世界前列。基礎(chǔ)共性技術(shù)水平顯著提高，技術(shù)儲(chǔ)備明顯增強(qiáng)。規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不低于銷售收入的２％。

        同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級(jí)造船基地，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升，前１０家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的７０％以上，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)達(dá)到５家以上。培育５－６個(gè)具有國(guó)際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到２０００億元以上，國(guó)際市場(chǎng)份額超過２０％。形成若干具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌修船企業(yè)。２０１５年船舶工業(yè)銷售收入達(dá)到１２０００億元，出口總額超過８００億美元。

         效率效益顯著提升。工業(yè)增加值率較"十一五"末提高３個(gè)百分點(diǎn)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率年均提高１５％。船舶工業(yè)全面建立現(xiàn)代造船模式，數(shù)字化造船能力明顯提高。骨干企業(yè)造船效率達(dá)到１５工時(shí)／修正總噸，典型船舶建造周期達(dá)到世界先進(jìn)水平，基本實(shí)現(xiàn)造船總裝化、管理精細(xì)化、信息集成化和生產(chǎn)安全化。骨干企業(yè)平均鋼材一次利用率達(dá)到９０％以上；規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗下降２０％。大中型企業(yè)資源計(jì)劃（ＥＲＰ）普及率達(dá)到８０％，數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)到８５％，關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率達(dá)到７０％。

         配套能力和水平大幅提高。船舶配套業(yè)銷售收入達(dá)到３０００億元，船舶動(dòng)力和甲板機(jī)械領(lǐng)域形成５－１０家銷售收入超百億元的綜合集成供應(yīng)商。主要船用設(shè)備制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，平均裝船率達(dá)到８０％以上，形成一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際知名品牌產(chǎn)品，品牌船用設(shè)備裝船率達(dá)到３０％以上。在船舶自動(dòng)化和系統(tǒng)集成等方面取得重要突破。海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的配套率達(dá)到３０％以上。