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　　近日，由中消協(xié)牽頭起草制定的《汽車安全服務規(guī)范》已進入修改完善階段，質(zhì)檢總局相關負責人透露，汽車“三包”規(guī)定將擇機發(fā)布。去年10月26日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定（征求意見稿）》召開聽證會，國家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長劉兆彬當時在聽證會上表示，汽車“三包”出臺條件已經(jīng)基本成熟。如今，“擇機發(fā)布”又是何時？

　　消協(xié)：目前解決糾紛無法可依

　　關于汽車三包“即將出臺”的討論，可以追溯至8年前，2004年的征求意見稿，然而，8年過去，汽車三包似乎一直處于“即將出臺”的狀態(tài)。經(jīng)過多年的討論以及經(jīng)驗總結(jié)，三包政策意見稿也多次修改，最近的則是去年10月，召開了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定（征求意見稿）》的聽證會。而在當時，業(yè)內(nèi)人士也預測，此次聽證會是汽車三包出臺的預兆，可惜，時至今日，汽車三包仍然是“擇機發(fā)布”。)

　　中消協(xié)統(tǒng)計數(shù)字顯示，2011年全國消協(xié)組織共受理汽車投訴16805件，同比增長19.2%，汽車投訴中，涉及質(zhì)量安全問題的占54.7%.今年前三季度全國消協(xié)受理的汽車投訴量達12304件。關于汽車質(zhì)量的投訴正在不斷升溫，成為消費者投訴的熱點問題。

　　早在3.15期間，記者采訪到珠海市香洲區(qū)消季會相關負責人，珠海汽車投訴多集中在購買環(huán)節(jié)，包括發(fā)票、贈品、退訂金等，而關于汽車質(zhì)量問題的投訴也有。消季會相關負責人告訴記者：因為國家沒有相關的法律法規(guī)，當消費者出現(xiàn)汽車質(zhì)量問題時，就連相關政府部門也無法找到判斷事情過錯在哪方，而消季會也就無從調(diào)解，僅能在情理上對事件雙方當事人進行調(diào)解。)

　　8年過去，關于汽車三包的爭論仍在繼續(xù)，但這不能成為政策遲遲未正式公布的理由，政策也需在實踐中不斷改進。

　　經(jīng)銷商：期待“三包”政策出臺

　　“其實對于汽車企業(yè)而言，并不像大家想像的那樣抵制汽車三包，實際上作為經(jīng)銷商，我們更希望汽車三包政策能早些出臺”，珠海海馬汽車通利華4S店總經(jīng)理胡凱表示，一旦有了非常明確的汽車三包政策出臺，消費者在遇到質(zhì)量問題后，我們就能依照法律規(guī)定去辦事，報備廠家去解決問題，在一線汽車銷售市場，經(jīng)銷商就能更容易的去解決消費者的售后問題。)

　　不過，汽車三包意見稿中，“車輛修理期應提供車輛給車主作交通工具”這條對于一線的4S店而言，無疑是較大的壓力。據(jù)記者了解，目前4S店的公用車一般只有試駕車、救援車兩種，數(shù)量均不多，甚至許多4 S店未配試駕車。而一旦要求為客戶提供代步車，對于4S店而言無疑是一種負擔，只是這種負擔是由4S店承擔還是廠家承擔的問題。

　　珠海一名車主也是車行的工作人員告訴記者：汽車三包政策也就說說而已，這么多年了，結(jié)果到現(xiàn)在還是一句空話。每一次，關于汽車三包的新聞總能引起車主的注意，而這一次的“擇機發(fā)布”會否再跳票，不得而知。