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     據悉，目前中國緊固件產能在1000萬噸左右，存在20%的產能過剩，而這些產能過剩的都是低端產品。“海鹽低端產品太多，全縣緊固件產品的平均價格只有1萬元，而從國外進口的高端緊固件，價格卻要6萬元左右。”該協會副秘書長姜關榮說，“因此，海鹽緊固件企業要不斷提高產品檔次，朝中高端緊固件產品進軍。”

    “去年這個時候，我們閑得不行，連木材生意都做。如今緊固件產業回暖，單是應付鋼材就分身乏術了。”昨天，浙江省五金礦產進出口公司海鹽公司的工作人員正忙著指揮裝卸鋼材。而在海鹽各大內河碼頭，來自全國各地的鋼材正在源源不斷運達，讓人明顯感受到作為“鐵海鹽”標志性產業??緊固件產業正在強勁復蘇，恢復到往日的忙碌。

    這邊卸貨要一個星期那邊15條船同時到港

    站在海鹽大橋往下望去，裝滿鋼材的船舶一字排開，多臺吊機忙碌地工作著，將鋼材卸到碼頭上，景象頗為壯觀。“現在我們碼頭每月進來的鋼材要超過4萬噸，第一次明顯感覺到了場地緊張！”海鹽神舟三鑫裝卸儲運有限公司經理許建軍看著自己碼頭上的繁忙場面，既高興又煩惱，因為鋼材吞吐量急劇增加，現有碼頭顯得擁擠不堪，船舶要停靠一段時間才能卸貨。看到記者采訪，來自江蘇鹽城的船戶施芝濤倒起了苦水：“我的船都停了一個星期了，這才把鋼材卸完，看來碼頭的場地應該好好擴大一番了。”

    在浦發碼頭，記者正好遇到15條船舶同時到港。由于只有一臺吊機可以正常工作，船戶也在拼命“占座位”，希望能夠早點將鋼材卸掉。港航部門的工作人員得知這一情況，也來調度船舶，好讓航道保持暢通有序。“這個月來，進入海鹽港區的鋼材運輸船舶明顯增多，針對這一情況，我們準備用分批簽證的辦法，以便緩解碼頭壓力。”該名工作人員說。

   “鐵海鹽”標志性產業正在“春”回大地

    因為生產形勢看好，海鹽三馬緊固件有限公司這個月剛剛進了4000多噸鋼材。“一方面生產形勢不錯，鋼材需求量不斷增加，另一方面鋼材也在漲價，還是要多買些進來儲備著。”該公司負責人孫宏偉說。

    “現在單子肯定不成問題，考慮到鋼材價格因素，單子不敢多接，只要能滿足下個月生產就可以了。”孫宏偉告訴記者，如果鋼材價格保持穩定，加上自己企業以中高端緊固件為主，銷售形勢肯定好于去年。孫宏偉說：“無論行情怎樣，我們企業都要加大非標高端緊固件的研發，把產品檔次提上去，因為論個賣肯定要比論噸賣更賺錢。”

    統計部門的統計數據同樣傳遞出了“春”的信息，前兩個月海鹽緊固件產業產值同比增長15.9%。浙江省緊固件行業協會分析，類似“宇星螺帽”、“新東方緊固件”、“兄弟標準件”等骨干企業的強勁復蘇，給整個市場注入了極大的信心，可以說是緊固件產業正在“春”回大地。

    樂觀之下仍有隱憂提高產品檔次才是王道

    “雖然現在看來形勢不錯，可還是存在不少問題。”浙江省緊固件行業協會秘書長徐德仁說，“鋼材價格波動、用工荒、低端產品產能過剩等問題都在考驗著海鹽的緊固件企業，全年產量將會增長，利潤卻在變薄，經營風險也在加大。”