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　　2009年增長 45.46%，2010年增長32.37%。中國汽車市場十年狂飆突進的增長在這兩年達到了頂峰，又在2011年2012年踩下了急剎車，連續兩年增速均在5%以下。

　　2012年的中國車市跌宕起伏，既有產銷量繼續保持世界第一的喜悅，又有限購、車市疲軟、過高的庫存壓力等諸多不確定性因素帶來的挑戰。在不久前落幕的廣州車展上，中國車市繼續調整，微增長將繼續深化的聲音成為了主流。

汽車機構的調查顯示，有八成汽車企業老總預測今年中國汽車市場將繼續保持平緩增長的態勢，汽車增速為5%-10%之間。但中國汽車產銷均為世界第一，雖然增長較低，但龐大的基數仍能保證客觀的增長。

　　此外，仍有約一成企業老總認為今年車市增速將在5%以下，另有10%的老總更看好10%以上的增長。

　　高增長時代結束

　　東風日產乘用車公司副總經理 任勇

　　“2013年中國車市將繼續處于穩健持續的增長階段。”東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，前幾年中國車市經歷了爆發式增長。但近兩年，很多車企都感到壓力逐漸增大。

　　“高增長時代已結束，以后的發展速度將持續減緩。”任勇說，隨著保有量不斷增大，汽車的環境壓力、使用壓力都不斷增大；消費者的消費觀念也不斷成熟。

　　“市場在這樣的情況下如果還保持高速增長，那就有問題了。”任勇說，根據前兩年車市的情況來看，2013年的市場波動會偏向正面，但將繼續長期處于“微增長”階段。中國車市發展速度應持續減緩，進入理性增長時代。低增長維持10年

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明預計，2012年車市增速將跌到7%。不過，他認為當前的增速下跌還不能稱之為微增長，只是低增長。

　　“低增長可能將會維持10年。”徐長明認為，2013年中國乘用車市場增長速度會重新回到10%以上。

　　庫存壓力仍較大

　　上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑

　　“預計今年中國車市將保持6%-8%的增長水平。”上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑表示，今年市場應該在1420萬輛以上。2012年，中國車市庫存達歷史新高，賈鳴鏑判斷,“2013年車市去庫存壓力仍然較大。”

　　二三四線有機遇

　　東風悅達起亞總經理蘇南永

　　東風悅達起亞總經理蘇南永認為，接下來的市場很難預計，但增長態勢會在很長一段時間內延續，增幅與GDP增速持平，約為8%左右。同時消費向二三四線城市轉移，這對中國車市是一個很大機遇。