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船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫研究開發(fā)項目驗收涵蓋三大主流船型
發(fā)表日期：[2012-11-22]
dbzz.net　    經(jīng)過多年的快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為舉足輕重的世界造船大國，成千上萬艘“中國制造”的船舶航行在全球各大海域。不過，一直以來，我國并沒有系統(tǒng)地收集和利用這些船舶的數(shù)據(jù)，像日本、韓國及歐美國家那樣建立一個統(tǒng)一、集成化的數(shù)據(jù)中心，為本國船舶工業(yè)整體實力的持續(xù)提升奠定數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)。
   　近日，由工業(yè)和信息化部、財政部支持的基礎(chǔ)重大科研項目??船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫研究開發(fā)項目通過專家驗收。該項目不僅成功開發(fā)出中國首個集船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)采集、查詢、統(tǒng)計、應(yīng)用等功能于一體的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，而且打破國外壟斷，首次建立了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三維船舶結(jié)構(gòu)參數(shù)化快速建模系統(tǒng)。
  　數(shù)據(jù)現(xiàn)已涵蓋三大主流船型
   　船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫研究開發(fā)項目于2007年正式立項，屬國家高技術(shù)船舶科研項目，由中國船級社承擔(dān)研發(fā)工作。據(jù)項目主要負責(zé)人之一、中國船級社技術(shù)研究開發(fā)中心總工程師陳有芳介紹，該項目的研究目的是通過技術(shù)攻關(guān)，建立一個信息數(shù)量大、實用性強、開放式的船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，并以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，開發(fā)數(shù)據(jù)庫的共享技術(shù)和信息傳輸技術(shù)，使其成為服務(wù)于全國船舶行業(yè)的技術(shù)咨詢基礎(chǔ)平臺。
   　該數(shù)據(jù)庫包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、標(biāo)準(zhǔn)庫、數(shù)據(jù)字典及管理數(shù)據(jù)庫、技術(shù)文件數(shù)據(jù)庫，涵蓋了船舶設(shè)計、審圖、建造、營運和退役全過程的主要結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫中還建立了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，可以發(fā)布船舶最新動態(tài)、結(jié)構(gòu)知識、優(yōu)選結(jié)構(gòu)船型等信息。目前，該數(shù)據(jù)庫共收錄了612艘散貨船、油船、集裝箱船的結(jié)構(gòu)信息，這些船都是我國近年研發(fā)的高新技術(shù)船舶、通過評估篩選出來的優(yōu)選船型、符合國際船級社協(xié)會共同結(jié)構(gòu)規(guī)范要求的船型。陳有芳說：“我們主要按照船型由新到舊、市場占有率由高到低的方法選擇樣船，其中，散貨船439艘、油船127艘、集裝箱船42艘、礦砂船4艘。目前，數(shù)據(jù)庫所選樣船以三大主流船型為主，未來還會增加汽車滾裝船、液化天然氣（LNG）船等更多船型。”
    　開發(fā)出三維建模系統(tǒng)
   　在船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫項目研發(fā)過程中，項目組共攻克了船舶結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、參數(shù)化建模技術(shù)等9項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，解決了曲線打斷和拼接等14個關(guān)鍵算法問題，實現(xiàn)了10多項技術(shù)創(chuàng)新。
    　推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三維船舶結(jié)構(gòu)參數(shù)化快速建模系統(tǒng)，是該項目最大的創(chuàng)新所在。長期以來，我國造船界使用的三維設(shè)計和計算軟件，幾乎被國外軟件商壟斷。在該項目實施過程中，項目組對國內(nèi)外船舶建模平臺進行了比較分析，并對船企和科研院所進行了廣泛調(diào)研。陳有芳說：“通過分析和調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)三維建模是未來的發(fā)展趨勢，如果一套軟件僅具備二維建模能力，就沒有生命力；如果購買已有的三維軟件進行二次開發(fā)，則存在諸多約束。本著對國家和行業(yè)負責(zé)的態(tài)度，我們最終決定自主開發(fā)船舶結(jié)構(gòu)三維快速建模系統(tǒng)。”
  　據(jù)介紹，這套三維建模系統(tǒng)可以快速生成高精度的NURBS（非均勻有理B樣條）型線和分片擬合高精度的NURBS曲面，提供17個船舶專用模塊，只需輸入?yún)?shù)，就可以一鍵式建立三維船舶結(jié)構(gòu)模型，并能夠批量復(fù)制船舶結(jié)構(gòu)、開孔、劃分板縫和尺寸定義。同時，該三維建模軟件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)構(gòu)架和底層算法完全不依賴于任何其他系統(tǒng)，為未來擴展成為集船舶設(shè)計、審圖、檢驗、運營的全生命周期管理系統(tǒng)奠定了堅實基礎(chǔ)。
　   助力船舶全生命周期管理
  　涵蓋612艘優(yōu)秀船舶的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，將為我國船舶結(jié)構(gòu)技術(shù)、設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)、檢驗技術(shù)等研究，以及船型開發(fā)、行業(yè)政策制定、航運管理等提供強有力的數(shù)據(jù)支持，未來有望發(fā)展成為全國性的船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)中心。
　   該數(shù)據(jù)庫擁有的優(yōu)選結(jié)構(gòu)、船型參數(shù)、事故分析信息、分析統(tǒng)計功能，將對政府管理部門制定船舶行業(yè)政策、監(jiān)管船舶結(jié)構(gòu)安全、推動優(yōu)選結(jié)構(gòu)船型的應(yīng)用、加強航運監(jiān)管、減少安全事故提供可借鑒的數(shù)據(jù)。此外，數(shù)據(jù)庫中的優(yōu)選結(jié)構(gòu)信息、節(jié)點庫、同類船設(shè)計方案信息及事故處理信息，可為船舶設(shè)計單位改進船舶設(shè)計方案、優(yōu)化船舶綜合性能、優(yōu)化設(shè)計方法、縮短設(shè)計周期帶來方便，并有助于造修船企業(yè)優(yōu)化建造流程，完善建造標(biāo)準(zhǔn)。“基于全生命周期的船舶管理是目前國際上非常流行的理念。從船舶工業(yè)未來發(fā)展趨勢看，船舶結(jié)構(gòu)信息在設(shè)計、建造、營運、修理、拆解的全過程中如何充分傳遞和利用變得十分重要，數(shù)據(jù)庫中收集了大量船舶的狀態(tài)信息，并可進行定期更新，這為船東進行船舶的全生命周期管理提供了技術(shù)數(shù)據(jù)平臺。” 陳有芳強調(diào)。
  　對于該項目今后的研究方向，驗收評審專家組建議，項目組可將船舶結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫與船舶技術(shù)性能數(shù)據(jù)庫進行系統(tǒng)整合，持續(xù)進行維護和功能擴展，建立面向整個船舶行業(yè)的高效全面的技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，進而發(fā)展成為集船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計、檢驗、建造和營運管理于一體的船舶全生命周期技術(shù)管理軟件系統(tǒng)。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
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