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  • 節能減排 河北鋼鐵集團轉型升級的強大引擎
  • 發表日期:[2010-09-08]

  • dbzz.net  長期以來,鋼鐵工業給人的印象是高能耗、高污染,傻大黑粗。
      今年8月,中鋼協常務副會長羅冰生到唐鋼考察時,面對花園式的廠區環境,由衷地贊嘆:唐鋼創造了一個奇跡,顛覆了人們對鋼鐵工業的印象。
      “我們不僅要完成‘雙三十’企業的考核目標,更重要的是要成為全國鋼鐵企業實現綠色轉變的典范。”董事長王義芳說。
      節能減排,讓河北鋼鐵集團發生了脫胎換骨的變化,并成為其加快轉變發展方式的有力抓手。
      淘汰了一個特大型鋼鐵企業的產能
      今年6月11日,在承鋼公司,擁有39年歷史的3號高爐正式“退役”。這座“功勛爐”已累計生產鐵水1088萬噸,為承鋼的發展立下了汗馬功勞。其實,按照國家產業政策,這座高爐至少可以沿用到2012年,還可為企業創造幾億元的利潤。
      但如果仔細一算賬,就會發現承鋼作出的犧牲非常有價值:淘汰這座高爐,每年將減少粉塵排放量約720噸、二氧化硫排放量約900噸。
      “這是河北鋼鐵集團組建以來拆除的第9座高爐。”王義芳介紹,兩年多來,集團已累計淘汰落后產能400多萬噸,占總產能的1/10,相當于淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
      2008年6月,河北鋼鐵集團剛組建時,整個集團內既有當今世界領先水平的現代化裝備,也有上世紀五六十年代投產的落后產能。以煉鐵高爐為例,集團有5座3200立方米的現代化大高爐,也有9座300至400立方米級的小高爐。煉鋼、軋鋼等各個環節的情況亦是如此。
      “盡管這部分產能尚在國家產業政策允許范圍內,但長遠看,裝備大型化、現代化是鋼鐵工業的發展趨勢,用先進的清潔生產工藝裝備取代落后的工藝裝備,才能為實現節能減排目標鋪平道路。”集團副總經理孔平說。
      為此,兩年多來,河北鋼鐵集團領先國家產業政策,大刀闊斧地淘汰落后產能,一座座小高爐、小轉爐和小燒結機相繼被拆除。“僅僅是這9座高爐的淘汰,每年至少可節能15.17萬噸標準煤,減排二氧化硫1361噸、煙粉塵4590噸。”集團安全環保部副部長崔紹宇說。
      落后產能被淘汰后,共騰出了總面積達80萬平方米的空地。盡管這些空地非常金貴,完全可以再上一些新項目,但以建設環境友好型企業為目標的河北鋼鐵集團,把這80萬平方米空地全部用于綠化、美化。
      如今,河北鋼鐵集團的硬件裝備已達到國際領先水平。同時各個子公司廠區面貌發生了翻天覆地的變化,唐鋼廠區、邯鋼廠區的綠化率分別達到42%和33%,雙雙超過了所在市區的綠化率,在全國鋼鐵企業中名列前茅。
      完成節能減排投資32.95億元
      在河北省節能減排“雙三十”目標考核中,河北鋼鐵集團需要完成節能總量191.26萬噸,相當于一個大型煤礦的年產量。同時還要將二氧化硫排放總量控制在55729噸、化學需氧量排放總量控制在3502.8噸。這些目標,都意味著巨大的挑戰。
      但兩年半的時間過去后,人們發現,河北鋼鐵集團距離這個目標越來越近。
      “十一五期間,河北鋼鐵集團用于節能減排項目建設的投資將超過50億元。被列入‘雙三十’名單以來,已累計完成投資32.95億元,完成了102個節能減排重點項目建設。”王義芳說。
      “對于節能減排投資,我們堅持雷打不動。”王義芳說,2008年,當國際金融危機帶給企業前所未有的沖擊時,集團緩建項目資金逾百億元,但節能減排投資不停不減,全年完成節能減排投資15.75億元,占年度總投資的1/4。
      伴隨著一個個節能減排重點項目的投運,河北鋼鐵集團正逐步實現循環生產、清潔生產。
      8月29日,在唐鋼水處理中心,唐鋼董事長于勇告訴筆者,這是華北地區處理能力最大的水處理中心,總投資達3.26億元,每天可處理城市中水和工業廢水各72000立方米,相當于一個中等城市的污水處理廠的水處理量。
      “這座水處理中心投運后,唐鋼停止了使用地下水和河水,不再與唐山市民爭水,成為我國唯一以城市中水為水源的大型鋼鐵企業。”于勇說,這意味著唐鋼每年可以節約新水1460萬立方米,相當于一個西湖的蓄水量。
      傳統意義上的煉鋼都需要消耗能源,但在邯鋼新區,煉鋼不但不消耗新能源,每煉一噸鋼,還可以回收10.5公斤標準煤的能源。
      “通過回收煉鋼工序的煤氣、蒸汽,邯鋼新區實現了全工序負能煉鋼。”煉鋼廠廠長朱坦華介紹,“點天燈”是在鋼鐵企業經常見到的景象,這是由于生產過程中的煤氣無法全部回收,只能在空中點燃,既污染環境,又浪費能源。如今,圍繞余熱、余能綜合利用,邯鋼新區將煤氣全部收集起來用于發電。上半年,累計發電7.44億千瓦時,占總用電量的80%。
      自列入河北省節能減排‘雙三十’名單以來,截至今年上半年,河北鋼鐵集團已累計完成節能總量171.78萬噸標準煤,占總目標的89.81%。減排指標也連續兩年控制在目標范圍之內。
      10億元的“綠色GDP”
      節能減排帶來的不只是能耗指標的降低,更重要的是它成為河北鋼鐵集團加快轉變發展方式的有力抓手。摒棄高污染、高能耗的發展道路,用最小的資源、能源消耗創造最大的價值,成為河北鋼鐵集團的不懈追求。
      “鋼坯在被軋制成板材的時候,幾乎沒有任何污染物的排放,但在這個過程中,價值、利潤卻成倍增長。”邯鋼公司董事長李貴陽告訴筆者。
      熟悉鋼鐵工業的人都知道,在鋼鐵企業生產鏈條中,越是初級產品和初始生產環節,能耗、污染負擔越重。越是產業鏈末端的生產工序,比如軋鋼等,污染、能耗負擔越輕。
      因此,除大力實施節能減排項目外,河北鋼鐵集團把加快產品結構調整作為打造綠色鋼企、實現可持續發展的根本途徑。
      “今年上半年,‘汽車用鋼系列產品開發項目’取得重大突破,研發的汽車板已獲得長城、比亞迪、重汽等國內多家汽車公司的廣泛好評。”集團副總經理?建東說,按照目前進展情況,集團有望將汽車面板研發由原來的5年縮減到3年。
      同時,河北鋼鐵集團的轎車輪轂用鋼已成功應用于奧迪、紅旗轎車輪轂;客運專線彈簧鋼實現批量生產,成功應用于溫福高鐵、武石高鐵、京滬站內線、河蚌線、成綿內線等線路。一個個高端產品的誕生,意味著河北鋼鐵集團的產品結構正在向高附加值、高科技含量轉變。
      河北鋼鐵集團組建以來,累計開發新品種210個,增創效益近10億元;增加的10億元效益,并沒有給節能減排帶來新的負擔,基本屬于“綠色GDP”。而發展深加工產品、延伸產業鏈條,也成為河北鋼鐵集團打造一流綠色鋼企、加快轉變發展方式的主攻方向。
    (來源:河北新聞網 )
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