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據外媒29日報道，大眾汽車集團中國總裁兼首席執行官范安德表示，由于中國進口關稅很高，本地采購將降低成本，大眾汽車力爭實現其在華業務所需零部件全部從本地采購。報道還稱，大眾汽車希望公司今年的中國市場銷售額能夠由去年的200億歐元提升至300億歐元。

    目前集中在華采購的后市場買家主要以貿易商、經銷商、進出口商以及零售商為主，在這其中，歐美汽車大型連鎖超市及來自中東地區的中小型貿易商占據了主要份額。而大眾汽車全部在華采購的構想，將使得國內的采購局面更為樂觀。

    此前，汽車采購的種類普遍較多，采購量根據具體情況時多時少；一般采購成品，與配套采購不同，他們不會支付模具開發費用，且很少做產品開發。另外，在與國際采購商的接觸中，零部件企業盡量提供豐富的產品目錄、報價單和產品圖片等，現場洽談最好有樣品，這樣的話方便買家現場察看鑒定，以達成快速下單。供應商具備良好的英文溝通能力和建設一個英文網站也是必需的。而大眾等跨國車企堅強國內采購將有效避免以上類似的事件，在其穩定的市場下，必然會有一條穩定的采購鏈。

    大眾汽車的做法，預示著對華采購的方式和渠道正在發生改變。有數據顯示，目前通過展覽會達成交易的成功率不足30%，參展企業數量有限、產品類別不夠多以及企業參差不齊等給采購工作帶來障礙。通過B2B平臺或者企業合作戰略等的出現有效的擴大了中國零部件企業的銷路。

    2008年金融危機以來，采購方出于縮減成本考慮，開始按照需求進行篩選、比對和匹配，最后提供到買家的供應商已基本達到買家采購要求，這樣一來不僅節省時間成本，更能保證采購質量。這一模式，目前已經得到了國際買家的普遍認可。中國零部件企業在此番采購中將得到更多利好，市場前景看好。