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    2010年下半年將有多方面因素促進重型卡車平穩增長。隨著全球金融危機的消退影響逐漸變小，國內區域市場之間有結構性需求，經濟走勢驅動公路貨運，進而帶動了中國進出口貨物的港口物流增加與公路運輸，需求得到盡量增長。其中在國家級與各地方基礎設施建設的拉動下，將會促使下半年四季度自卸工程運輸車的需求呈現反彈上漲趨勢。今年是中國自然災害較多的年份，鐵路、水運因部分地區大雪、地震、臺風、暴雨等，都將造成鐵路和水運運力的下降，因此，有一部分貨運量就必然轉移到公路運輸上。

    市場需求的連續有效釋放完畢，將會使下半年重型卡車市場回歸理性的規律。牽引車、自卸車銷量還將會維持在50%高增長率。其中牽引車25噸。

    從2010年上半年重型卡車產品發展趨勢看，預期下半年將呈現出如下特征：

    1、駕駛室向高檔乘用車化方向發展。更加注重人性化設計，其駕駛室內外設置已完全可同高檔乘用車相媲美。

    2、發動機排放標準向歐IV、歐V(報價圖片參數)節能、環保方向發展。柴油機：a.電控燃油直噴技術；b.高壓共軌電噴(單體泵或泵噴嘴)

    3、變速器向操縱輕便化、多種檔位、自動化、智能化、電子集成化方向發展。如ZF公司16種AT、3種MT、3種CVT；Getrag公司23種MT、AMT。伊頓公司42種變速器覆蓋了700-2500Nm，8種中心距系列覆蓋了所有機械變速器商用車。ZF公司10種中心距系列，覆蓋了所有變速器等等。

    4、向輕量化方向發展。用沖壓件代替鑄鍛件、廣泛使用鋁鎂合金、用電焊代替鉚接等。降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。如重汽豪濼A7采用了翰瑞森橡膠懸架、鋁合金殼變速器、單層車架等。

    5、向安全性方向發展。使用下沉式發動機等，就是為了發生碰撞時，發動機自動下沉，不會對駕乘人員造成傷害。