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　　7月19日上午，鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部在徐州東站舉行京滬高速鐵路鋪軌儀式。10時，當鋪軌機將500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上，標志著京滬高速鐵路鋪軌正式啟動。預(yù)計2010年底完成鋪軌，2012年前建成通車。隨著鋪軌工程的拉開，軌道緊固件、鐵軌、工程機械和機床等設(shè)備也開始投入市場，產(chǎn)業(yè)帶動效果將全面拉開。
　　京滬高鐵對橋梁配件、建材、鋼鐵和工程機械行業(yè)的拉動明顯。加之高鐵產(chǎn)業(yè)鏈很長，投資巨大，可以帶動眾多產(chǎn)業(yè)的全面開花。相關(guān)的建材如水泥、石材、鋼鐵、有色金屬、塑料，筑路所用的設(shè)備如鋪軌機、挖掘機等產(chǎn)品的提供商，也將受益。鋼鐵、水泥、機械制造等行業(yè)中的龍頭企業(yè)以及鐵路基建公司、生產(chǎn)特種材料公司都將在京滬高鐵產(chǎn)業(yè)鏈條上獲益。
　　京滬高鐵鋪軌是京滬高速鐵路建設(shè)進程中的一個重大節(jié)點，標志著京滬高鐵建設(shè)已進入從線下工程施工轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段，取得了重要的階段性成果。
　　目前，京滬高速鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進。京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。
　　近年來，我國高鐵建設(shè)如火如荼，此前有備受關(guān)注的武廣高鐵投入使用。京滬高鐵開始鋪軌，引起廣大緊固件企業(yè)的廣泛關(guān)注。此前，有國內(nèi)緊固件業(yè)龍頭企業(yè)晉億實業(yè)中標10億高鐵訂單。京滬高鐵此次鋪軌或?qū)⒋碳の覈�緊固件產(chǎn)業(yè)鏈。

京滬高鐵鋪軌 緊固件等產(chǎn)業(yè)商機中有所斬獲 發(fā)布時間:2010-07-21      來源:一大把網(wǎng)站
京滬高速鐵路鋪軌

　　7月19日上午，鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部在徐州東站舉行京滬高速鐵路鋪軌儀式。10時，當鋪軌機將500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上，標志著京滬高速鐵路鋪軌正式啟動。預(yù)計2010年底完成鋪軌，2012年前建成通車。隨著鋪軌工程的拉開，軌道緊固件、鐵軌、工程機械和機床等設(shè)備也開始投入市場，產(chǎn)業(yè)帶動效果將全面拉開。
　　京滬高鐵對橋梁配件、建材、鋼鐵和工程機械行業(yè)的拉動明顯。加之高鐵產(chǎn)業(yè)鏈很長，投資巨大，可以帶動眾多產(chǎn)業(yè)的全面開花。相關(guān)的建材如水泥、石材、鋼鐵、有色金屬、塑料，筑路所用的設(shè)備如鋪軌機、挖掘機等產(chǎn)品的提供商，也將受益。鋼鐵、水泥、機械制造等行業(yè)中的龍頭企業(yè)以及鐵路基建公司、生產(chǎn)特種材料公司都將在京滬高鐵產(chǎn)業(yè)鏈條上獲益。
　　京滬高鐵鋪軌是京滬高速鐵路建設(shè)進程中的一個重大節(jié)點，標志著京滬高鐵建設(shè)已進入從線下工程施工轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段，取得了重要的階段性成果。
　　目前，京滬高速鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進。京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。
　　近年來，我國高鐵建設(shè)如火如荼，此前有備受關(guān)注的武廣高鐵投入使用。京滬高鐵開始鋪軌，引起廣大緊固件企業(yè)的廣泛關(guān)注。此前，有國內(nèi)緊固件業(yè)龍頭企業(yè)晉億實業(yè)中標10億高鐵訂單。京滬高鐵此次鋪軌或?qū)⒋碳の覈�緊固件產(chǎn)業(yè)鏈。

京滬高速鐵路鋪軌

　　隨著京滬高鐵開始鋪軌，新一輪大規(guī)模鐵路建設(shè)拉開序幕。根據(jù)我國鐵路“十一五”規(guī)劃，鐵路固定資產(chǎn)總投資規(guī)模為1.5萬億元，其中基本建設(shè)1.25萬億元，機車車輛購置2500億元。面對萬億元級的“高鐵”蛋糕，五金緊固件企業(yè)是否已經(jīng)做好準備？能否搭上“高鐵”快車？
　　“參與高鐵建設(shè)，配套企業(yè)商機無限，如果有這方面的商機，企業(yè)肯定要抓住。”不少企業(yè)都表示。雖然土建項目多為國有大企業(yè)承擔，但是在相關(guān)的鐵路、車輛配套產(chǎn)品中，機械通用件企業(yè)還是有不少介入機會。在高鐵的建設(shè)中通用件的需求量還是比較大的，通用件企業(yè)在緊固件、軸承、電工電器等領(lǐng)域，有望在高鐵項目中分得一杯羹。
　　目前因高鐵概念進入公眾視野的浙江天馬股份和晉億實業(yè)，分別是浙江省軸承和緊固件行業(yè)的龍頭企業(yè)。因曾欲整體收購洛陽軸承而一舉成名的天馬股份則在軸承行業(yè)有相當?shù)姆至浚�其產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于鐵路、航空、船舶、風力發(fā)電、港口機械等眾多領(lǐng)域，鐵路軸承和圓柱滾子軸承國內(nèi)市場占有率均名列第一。作為有實力的企業(yè)，在有條件的高鐵建設(shè)項目上必然會積極爭取。

　　根據(jù)相關(guān)分析，十一五期間，高鐵建設(shè)緊固件總投資大約300億元，而目前晉億實業(yè)在高鐵緊固件市場中占有率已達到18.8%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計公司能獲得接下來的高鐵項目緊固件采購訂單的16%至25%，未來晉億實業(yè)在高鐵項目中的收入將占總收入的35%左右。
　　近年來，浙江省嘉興、溫州等地已經(jīng)形成了一定規(guī)模的緊固件塊狀經(jīng)濟，龍頭企業(yè)的參與，將帶動相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的升級。
　　在京滬高鐵建設(shè)中，我國已經(jīng)明確提出國產(chǎn)化率達到70%以上的目標。相信在中國高速鐵路建設(shè)大潮中，在萬億大單的刺激下，更多的緊固件等相關(guān)企業(yè)會突破現(xiàn)有的技術(shù)局限，浮出水面，更多有準備的企業(yè)將在高鐵商機中有所斬獲。