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    誰在主導中國模具業的貿易

    除了國家政策的影響和高端技術上的因素，到底誰在主導中國模具業的貿易呢？模具網CEO、深圳市模具技術學會副秘書長羅百輝分析認為，國內模具企業按資本區分可分成四類；國營企業，部分民營企業，民營企業，外資系統企業，在市場中貿易的模具，外資系統企業是大頭，民營模具企業已經展現出自己的優勢，在代工出口方面顯現大幅增長，但相對技術、設備的缺乏，他們大多處于上升時期，每年引入高額的設備與人才，以致短期內在出口方面未能超越進口。

    國營企業原為國營企業多數是國營集團下屬的企業，例如一汽集團的一汽模具制造公司。其特征是職工在數百人以上規模巨大的工廠多，主要是生產中大型模具，其設備以中國造的為中心，近年也積極購進國外設備，其供應對象除本集團內部外，也面向社會和國外供應。

    部分民營企業，原為國營現在部分民營化的企業，民營部分增資時多為企業的領導干部或包括外資在內的投資公司出資，如海信集團的海信模具有限公司。

    民營企業，原國營企業為民資全部收買和設立時就全部為民間資本，既有以普通設備為主的家庭式工廠，也有引入最先進設備的工廠，其技術力量差別很大。

    外資系統的企業，在香港、臺灣和國外在大陸設廠的企業，日系的企業兼產的較多。

    四類企業當中，國營企業與部分民營企業由于計劃性的色彩較重，大多是自產自用的模式，為了自身發展而生產模具，面向出口的還是少數。主要面向出口的模具業仍屬民營企業與外資系統企業，而占比重最大的是外資系統的企業。這也是有其特殊原因的：

    其一是我國大力引入外資政策的結果。在經濟起步時期，國家在大力引入外資方面產生了巨大的效果。引入外資對一個地方經濟產生的效果見效快，效益大，地方政府了吸引合資者投入模具工業上也很積極。特別是在高新技術園區和工業園區內，外資、港資、臺資模具企業進一步增加。07年統計，在上海，外資模具企業就遠遠超過1000家，蘇州昆山模具園區，60%以上是外資企業；大連模具園區還專門到日本、韓國去招商。07年統計，在中國工業增加值、稅收和利潤方面，外資企業都分別占到30％，在中國模具出口統計數據中，三資、獨資企業的比例占到45％，據羅百輝估計，實際外資系統的企業所占比例還要大，這個數額是很高的。去除國營、部分民營企業自產自用的產量，在市場中貿易的模具，外資系統企業是大頭，不管在技術水平、產量、市場比例都比國內民營企業高。

    其二是外資系統的企業生產的出口引導性。外資系統的企業進駐國內，主要目標是借國內廉價的廠房、人力資源、政策優惠以削減成本，主要的市場還是在國外。很多香港、臺灣企業自80年代轉移到珠三角以來，大部分的企業都是出口型的。相比國內的起步較晚的民營企業，在出口能力上拉開了一定差距。經過這幾年的積累，國內的模具民營企業已經展現出自己的優勢，在代工出口方面顯現大幅增長，但相對技術、設備的缺乏，他們大多處于上升時期，每年引入高額的設備與人才，以致在出口方面未能超越進口。

    這是一個很奇怪的現象，無數的三資、外資企業在大陸上設立工廠，繁忙的生產，最后把產品出口，一切都似乎與國人無關。更重要的是，19.22億美元的出口總額當中，又有多少是屬于我們自己國家的呢？不僅是貿易逆差值得我們深思，連出口額中的失勢也讓我們感到困惑。

    提升中國模具國際競爭力策略

    2009年統計，按進口貨源地分，進口模具主要來自日本、韓國和德國，其次是我國臺灣、美國、意大利、加拿大、法國、新加坡和丹麥。

    按出口目的地分，我國出口模具的主要市場是我國香港特別行政區、美國、日本，其次是德國、印度、我國臺灣、法國、馬來西亞、巴西和新加坡。

    按進口目的地分，進口模具最多的是江蘇、廣東和天津，其次是上海、北京、吉林、福建、浙江、山東和遼寧。

    按出口貨源地分，我國的出口模具主要來自廣東、浙江和江蘇，其次為上海、山東、天津、福建、遼寧、河南和河北。

    中國模具業不僅出口全球各地，進口產品也從之前的一線主打城市遍及二三級城市，說明我國模具業的綜合實力較強。2009年上半年我國模具進出口總量在下降，但出口在全球總需求下降的情況下仍同比增長1.38%，這反應了我國模具國際競爭力的提升。羅百輝指出，進出口作為拉動經濟的三駕馬車之一，我國的模具行業要得到長遠發展，就在要進出口上爭取到主動權，重點在于培養中國自主企業的出口能力，特別是民營企業。

    1、國家政策上要重培養。

    一方面是對外資、民營給予同等對待，在稅收等政策上要多聽聽行業的聲音。之前備受汽車行業關注的模具進口議案，提出征稅的標準并不是按照的“B級”“軸距”和“排量”來劃分，而是按照價格來劃分，即進口的模具如果是生產30萬元以上的汽車，建議給與免稅，否則照章納稅。這樣的議案促進了一些中低質量的模具在國內生產，確實有利于國內行業發展，不妨多參考。

    另一方面國家重點培養一批骨干企業。幾年來的發展使得中國的模具制造技術水平有了很大的提高，有些已接近或達到國際水平，在已公布的95家中國重點骨干模具企業的名單中既包含了中國汽車覆蓋件模具重點骨干企業、中國大型精密塑料模具重點骨干企業、中國鑄造模具重點骨干企業等大類模具企業，也包含了中國塑料異型材擠出模具重點骨干企業、中國特種玻璃模具重點骨干企業等小類模具企業，起到“領軍”的作用。

    2、發展集群式生產方式。

    模具城（園區、集聚生產基地）與模具聯盟能為廣大模具企業提供多方位服務。作為工業信息化部中小企業信息化推進工程的重要內容，模具行業中小企業服務平臺??模具行業中小企業精益研發服務平臺建設項目啟動說明會將是國家對實體經濟中，中小企業為對象建立多種形式的服務平臺的一個具體服務形式，必將助力園區建設，提升中小模具企業水平，公共信息服務平臺將會得到更快發展，其各項服務功能和對廣大中小企業生產力的提升作用也將更加顯現。

    近年來，模具集群式生產方式得到發展，全國“模具城”共有50多個，已建成的“模具城”有東莞橫瀝模具城、浙江余姚模具城、昆山江蘇省模具工業實驗區、寧海模具城、中國（泊頭）汽車模具之鄉、黃驊模具城、長沙國際模具城、成都模具工業園、北侖模具園區、大連模具城等已發揮積極作用，同時延伸產業鏈，降低綜合經營成本，促進集群內部競爭與合作，促進專業市場和生產基地的形成。集群式的生產方式不是為了吸引更多的工廠進駐，最終的目標是為了平臺共享，共同提高生產水平。

    3、嚴謹培養人才，向更難更復雜挑戰。

    模具網CEO、深圳市模具技術學會副秘書長羅百輝認為人才是影響企業觀念的重點，一直以來企業為何重買入不重培養？就是人才問題。為何我們生產不出大型、復雜的模具？也是人才。技術可以買入，設備可以買入，但人才只能我們培養。目前許多企業已經廣泛應用CAD、CAM、CAE、CAPP、PDM、PLM、MES、ERP之些生產工具，也重視高新技術，但仍然缺乏對人的培養。要真正突破我國模具技術瓶頸，模具企業應當重新評估用人，穩定企業技術人員的結構，技術研發團隊，經過一段時間的積累，才能有創新有突破。這樣才能在高端技術上突破國外巨頭的壟斷，擺脫技術進口的被動，迎來中國模具的真正發展。

    4、發展高端機床裝備，積極應對高精需求

    模具產品向更加大型、更加精密、更加復雜及更加經濟快速的方向發展，中國的模具產生也日益產生更大的效益。羅百輝認為，在進出口的戰場上，我們仍處于被動，處于劣勢，要改變模具產業的發展，先從出口入手，建立屬于國人自己的出口產業，才能擺脫代工的命運，掌握貿易的主動權。

    現在我國己能生產為B級及以下檔次轎車及其他乘用車和商用車等配套的全套汽車模具，為電子行業配套的精度達2μm，壽命達2億次以上的精密高速多工位級進模，單套模具重量超過100噸的巨型模具，長達6米的大型多工位級進模具，導光板模具、光盤模具、生物芯片模具等許多高水平模具。一些企業生產的多工位級進模已可在2000次/分的高速沖床上使用，精度可達1μm。在大型塑料模具方面，國內已能生產43英寸大屏幕彩電和65英寸背投式電視的塑殼模具、汽車保險杠和整體儀表板等塑料模具等。在精密塑料模具方面，國內已能生產照相機和手機塑料件模具、多型腔小模數齒輪模具及精度達5μm的7800腔塑封模具等。

    伴隨著制造業的發展，產品零件微型化和精密度要求的提高，對模具加工精度的要求也越來越高。有些模具的加工精度要求在1μm以內，這就要求發展超精加工。用于汽車、飛機、精密機械的微米級精密加工；用于磁盤、磁鼓制造的亞微米級(0.01μm)精密加工；用于超精密電子器件的毫微米級(0.001μm)精密加工。

    模具成型零件日漸大型化和零件的高生產率要求一模多腔，幾噸到幾十噸的模具非常普遍，一模幾百腔，甚至上千腔。因此要求機床工作臺面能承受大重量，這就要求設備必須具有大承重和高剛性的特性，還必須有足夠大的臺面尺寸和工作行程與之相適應。另外，模具型腔多為復雜的空間六曲面及溝槽所構成，且許多模具具有深孔腔，這就要求機床具有多軸聯動及良好的深孔腔綜合切削能力，以達到對3D曲面的高精度、高速度和高穩定性加工。