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   中鋼協還在硬撐，一再表示談判尚未結束。但事實證明，這種說法有些自欺欺人，因為鐵礦石巨頭謀求的季度定價方式已經成為現實。中國鋼鐵業進入“后中鋼協時代”

    季度定價時代來臨

    5月5日，全球最大鐵礦石生產商、巴西淡水河谷公司發布的季度財報表示，已同全球所有客戶達成了長期或臨時的季度定價協議，今后合約產品的100%都將按季度定價銷售。毫無疑問，中國的廣大鋼企也是淡水河谷的主要客戶，這意味著，中國鋼企已跟隨日本、韓國鋼企的腳步，同鐵礦石生產商達成了季度定價方式。

    5月5日，在寶鋼股份第一季度業績說明會上，雖然寶鋼表示，鐵礦石談判尚在進行之中，但已與礦業公司達成了初步協議，并將在鐵礦石價格談判完成后，根據相應價格支付差價。寶鋼股份總經理馬國強表示，目前，中國多數鋼企4月-6月的進口鐵礦石價格在105美元-110美元之間，較2009年上漲約100%。

    馬國強重申，寶鋼一直堅定支持年度基準定價體系，不過，這一論調顯得有些“言不由衷”，因為他表示，鐵礦石定價機制的變化是“大勢所趨”。尚沒結束的鐵礦石談判，也失去了現實意義。

    作為談判代表，寶鋼首次承認了季度定價方式，這意味著，中國鋼企將集體接受季度定價方式。

    “鐵礦石協議達成，市場不確定性降低，有利于企業生產經營。但同時也宣告了，傳統的鐵礦石談判已經成為了歷史。”中商流通生產力促進中心鋼鐵分析師赫榮亮表示，未來鋼鐵企業和礦企之間的博弈將更加頻繁且干擾因素增大。

    今年損失或超2000億

    中國鋼企的“投降”，不但意味著礦企巨頭的再次勝利，更意味著國內利益的巨大的損失，也在給正在復蘇的國民經濟發展制造著更大的通貨膨脹壓力。

    去年中國鐵礦石進口量為6.28億噸，比2008年增加1.84億噸，今年第一季度情況顯示，第一季度我國進口鐵礦石1.55億噸，增長18%，由于中國鋼鐵產量還在以10%以上的速度增長，這意味著，我國今年鐵礦石進口很有可能超過6.5億噸，以每噸成本增加50美元計算，我國今年的鐵礦石進口成本將增加2000億元左右。

    “鋼企無法獨自消化這么多成本，向下游轉移將是必然趨勢，由于鋼鐵是基礎性產品，這意味著，其成本將不斷向更下游產業轉移，國內通貨膨脹的壓力將大大增加。”赫榮亮如是認為。

    今年第一季度，中國77戶大型中鋼鐵企業中10戶虧損，虧損面達到了12.98%。大中型鋼鐵企業的銷售利潤率僅為3.25%，盈利水平低迷。4月6日，隨著大盤大幅度下跌，國內上市鋼企的股價也一路狂泄，投資者對鋼鐵未來前景的并不看好。

    被動局面短期難改

    “在這條產業鏈上，國際機構牢牢掌控了除制造業以外的其他環節，包括原料和物流銷售等等領域，僅僅將最低端的制造業丟給了中國。”赫榮亮表示，鋼企在產業鏈上，已經位于產業鏈的低端。完整的產業鏈從工業設計到原料采購，到生產制造，再到營銷、配送等，制造環節在產業鏈中的利潤越來越低，鋼鐵企業卻想通過掌控制造環節，掌握話語權，將是一個遙不可及的夢想。鐵礦石談判的結局，對國內鋼企盲目擴張，給予了沉重的打擊。

    “產業鏈價值已經轉移，這是中國鋼鐵企業面臨困境的大環境，也是整個國民經濟所面臨的困境。”赫榮亮表示，目前的情況來看，一方面是制造業的利潤越來越低；另一方面是國內城市化建設耗費大量鋼材，這是中國鋼鐵企業面對的困局，鋼鐵企業滿足于不斷增長的市場，拼命地擴展地盤，結果是將推高中國城市化的成本。

    雖然目前國務院再次出臺了淘汰落后產能的新政，但恐怕也改變不了鋼企在鐵礦石談判中的被動局面：即便是淘汰了老項目，也將有更大的新項目頂上來。鐵礦石需求依然難降。