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    雖然自主品牌已經取得了一定成績，但與國外車企相比依然存在較大差距??

    日前，首屆中國自主汽車技術與產品成果展在北京亮相，這無疑是對中國自主汽車技術的一次全面巡禮。本屆展會上，一汽、上汽、東風、北汽、奇瑞、比亞迪等近15家中國自主汽車廠商攜旗下具有自主知識產權的車型參展，展出車輛近150輛，其中新能源、節能減排車型占總量的20%。

    中國汽車工業協會最新統計顯示，今年上半年，我國自主品牌乘用車累計銷售318萬輛，占乘用車市場份額的47%。“盡管自主品牌已經取得了一定成績，但與國外車企相比還存在較大的差距，尤其是在發動機、自動變速箱以及汽車電子技術等方面還很薄弱。我們每一位自主從業者沒有任何理由興奮。”北汽控股副總經理張欣在接受記者采訪時表示。

    占據半壁江山

    在展館內，記者除了看到一汽、上汽、長安、奇瑞、比亞迪、力帆等傳統意義上的自主品牌車型外，擁有多家轎車合資公司的廣汽、北汽等大型汽車集團，也在自主轎車展中大放光彩。

    繼去年東風正式推出自主品牌乘用車風神S30之后，本屆自主車展上，即將于9月底下線、首批車型服務廣州亞運會的廣汽首款中高級轎車傳祺，吸引了眾多觀眾的目光。

    “我覺得這次展會主題非常突出，必將成為中國自主汽車發展史上的一個標志性事件。”東風汽車公司副總經理李紹燭對記者表示。根據東風乘用車公司今年制定的“5510”規劃，下一個5年，要把風神打造成國內最好的自主品牌，銷量達到30萬輛；第二個5年，要打造中國一流汽車品牌，銷量達到相當規模；接下來的10年,要使品牌達到國際水平，銷量接近世界主流車企。

    經過多年堅持不懈的努力，自主品牌乘用車已經挑起了中國汽車業的大梁。其中在占據國產汽車總量75％的乘用車中，自主品牌占銷售總量的47.35％；在8萬元以下低端轎車領域，自主品牌占比超過80％。對此，張欣表示，盡管自主品牌在乘用車里面已經占據半壁江山，但這僅僅是中國汽車消費市場的啟蒙階段，尤其是在1.6L車型銷售占整個汽車銷售50%的狀況下，需要注意的是，20萬元以上的車中自主品牌仍然鳳毛麟角。

    尚須冷靜錘煉

    對于中國汽車產業而言，這是一張看上去不錯的成績單。在去年1300多萬輛銷量的基礎上，今年上半年中國汽車汽車市場取得了901萬的銷量，穩居世界首位。

    然而與此相對的是，上半年約六成自主品牌車企由于所定目標過高，未能完成半年度銷售目標。“巨大的銷售數據背后是100多萬輛庫存車的隱憂，這也是我們從業者的一種壓力。”張欣說道。

    經過幾十年的發展，中國汽車工業取得了巨大的進步，但是由于中國的汽車工業起步比較晚，技術落后于國外汽車工業，加上自主品牌大多是半路起家，在市場基礎、研發實力、營銷戰略以及新車型的推出等方面與國際大汽車廠家相比，還有很大的差距，并且在發展中也面臨諸多困境和問題。

    “在傳統汽車的領域，為什么寶馬兩噸的車子可以賣100萬，但是我們同樣的車子也是兩噸，只能賣10萬？”張欣表示，在產品新技術的提升上，自主品牌依然面臨挑戰，盡管汽車沖壓與焊接技術與國外距離逐步縮短，但屬于汽車“內科”??發動機技術和自動變速箱以及汽車電子技術與國外車企間還存在較大的差距。

    同樣需要冷靜對待的還有產品質量。在消費群體對于汽車質量與汽車文化的要求都大幅提升的狀況下，與跨國公司相比，自主品牌缺乏優秀的品牌積累、雄厚的財力以及豐厚的技術積累。

    創新自強之路

    “合資品牌產品不斷上市，10萬元以下的市場競爭不能用白熱化來形容，已經是刺刀見紅了。”針對合資公司利用品牌和產品服務影響力來擠占自主汽車發展的空間，業內人士發出如此感慨。

    對此，記者感受頗深。一個月前，記者在河南市場調查時發現，即使在較為偏遠的三四級市場，人們購車已經偏向于價格較低的合資品牌，例如，東風日產的驪威、騏達，上海通用的新賽歐等，而真正意義上自主品牌，卻很難得到人們的認可。

    “像北汽，在乘用車方面，自主創新這一塊也就是兩年的時間。我們靠什么贏得用戶的信任？只有追求產品質量的優秀，這樣才能長久贏得用戶的信賴。”張欣表示，這樣，競爭范圍已經突破了自主品牌之間，而是與同樣在市場上競爭的國外品牌相比拼。

    自主品牌如何長久贏得市場？從車型設計、生產能力、市場營銷上來說，自主品牌與國際品牌看得見的差距這幾年正逐漸縮小。可是在核心競爭力上，自主品牌還是存在差距，即使面對新能源時代的到來，如何把技術上的后發優勢，從一種可能性變成實實在在的事實，也需要付出不少努力。

    對于自主車企而言，只有不斷創新，不斷提升自主研發的能力，加強品牌建設，才能走向強大之路。

    所幸，不少自主車企已經認識到這些，并在不斷縮短與合資車企的距離。“奇瑞建成屬于自己的較健全的研發體系，不斷突破和掌握汽車領域核心技術。在技術方面我們的投入大概在銷售額的10%左右。”奇瑞汽車總經理助理金弋波告訴本報記者。