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橋梁預制空心板芯模(橡膠氣囊)的施工工藝
橡膠充氣芯模中的缺點是工藝較復雜，如掌握不好預制時，箱梁內模氣囊的施工工藝，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響箱梁的整體結構以及受力性能。其中最重要的工藝就在砼澆筑與振搗的環節。入模打開成卷的箱梁內模氣囊，用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍，脫模劑把氣囊多刷幾遍就可以用繩索牽引著將氣囊拉進鋼筋籠內，使充氣口露在外面，然后把三通的一頭接到氣囊上，另一頭安裝廠子配的壓力表，還有另一頭接空氣壓縮機開始充氣，由于氣囊是橡膠制作而且空腔中的體積與壓力都比較大，充氣時會出現回氣的現象，所以要按照說明書上的標準壓力交替充氣，以免出現氣壓過大導致氣囊變形的情況出現。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓，充氣時不得超壓。充好氣之后就可以進行砼的澆筑與振搗了。
橋梁預制板芯模性能特點
1、空心板膠囊設計科學合理；
2、應用充氣芯模，預制或現場澆筑出來的成品構件，空心板膠囊全部能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。尤其在較小空腔內充氣芯模解決了人員無法進入構件內拆模的施工難點；
3、空心板膠囊有良好的耐老化性能，使用壽命長；
4、空心板膠囊用氯丁橡膠、天然橡膠與錦綸布先期合成，后用硫化工藝后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，抗高溫并有良好的脫離性。充分滿足了不同條件下的施工環境；
5、 空心板膠囊在-10℃+90℃的范圍內，材質沒有變化。預應力空心混凝土構件，由于采用充氣芯模，其重量比非預應力實心構件輕２５%，為建筑現場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大 。
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