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  • 澳大利亞最大鐵礦石輸出港工人罷工 或影響我國進口
  • 發表日期:[2014-08-25]

  • dbzz.net

    中國證券報20日引述彭博社報道,澳大利亞黑德蘭港(Port Hedland)包括甲板水手在內的港口拖輪船員正以罷工相威脅,要求雇主增加工資、改善工作條件,否則將停止作業,破壞全球最大的鐵礦石港口的出貨量。而澳大利亞是中國進口鐵礦石的主要來源。

    澳大利亞港口罷工 或引發鐵礦石價格反應

    黑德蘭港位于澳大利亞西北海岸,是澳大利亞乃至全世界最大的鐵礦石輸出港。澳大利亞政府預計,該港口承擔著全澳洲近半貨船出口的任務,預計在明年6月之前,該港口總出口規模將達到765億澳元。

    目前,澳大利亞黑德蘭港水手工會已批準了時長為2小時?12小時的無限次停工。澳大利亞礦業公司必和必拓數據顯示,甲板水手一年的收入大約為13.7萬澳元,如果加上獎金和補貼,總收入能夠達到21.1萬澳元。

    必和必拓表示,假如任何罷工達到兩天,那么采礦活動就可能因此放緩。必和必拓預計,一旦罷工,澳大利亞鐵礦石礦主每天的總計損失可能高達1億澳元。

    CMC Markets駐悉尼首席策略官邁克爾•麥卡錫則認為,罷工帶來的并不都是負面后果,任何供應緊縮,都將引發鐵礦石價格作出反應,這可能會抵消任何短期收入的損失。隨著中國市場需求放緩的風險增加。上周,國際鐵礦石價格降至近兩個月的最低水平。

    全球鐵礦石供大于求 中國市場年內礦價仍將維持低位

    而第一財經日報20日則報道,鐵礦石價格年初以來跌幅已經超過25%。因全球經濟增速下滑,鐵礦石需求也在大幅下滑,全球鐵礦石市場供大于求的狀態依然沒有緩解。中國市場年內礦價仍將維持低位。

    報道稱,澳大利亞是我國進口鐵礦石的主要來源。工信部最新數據顯示,今年1至6月我國累計進口鐵礦石45716萬噸,同比增長19.1%,鐵礦石進口量創歷史新高。分國別和地區看,澳大利亞和巴西仍是中國鐵礦石進口的主要來源地,占比分別達到56.1%和17.6%。

    工信部此前報告分析認為,鐵礦石進口量大幅增長的主要原因:一是國外鐵礦石巨頭產量、發貨量持續攀高;二是部分海外權益礦回運量增加。

    工信部援引國外礦山企業發布的統計數據稱,2014年1至6月份,巴西淡水河谷、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG鐵礦石產量、供應量同比均有10%以上的增幅。其中FMG二季度鐵礦石產量為4380萬噸,同比增28%,發貨量為3760萬噸,同比增58%,均達到創紀錄水平。

    全球鐵礦石市場供大于求的狀態依然沒有緩解

    高盛集團分析認為,當前較低的鐵礦石價格在中國市場具備足夠競爭力,將打壓高成本的邊際供應。今年剩下時間里鐵礦石價格可能維持區間震蕩,除非中國放松政策或出現供應問題,價格上行風險有限。從更長期來看,鐵礦石市場仍處于供應過剩初期,2015年進口鐵礦石供應將再次提速,而中國鋼鐵產出增長將進一步放緩。

    除了國外礦山之外,國內四大礦山今年上半年的產量增幅也超過10%。建信期貨報告指出,從近幾年的歷史統計數據來看,下半年的進口礦石量往往超過上半年。隨著礦價的下跌,礦山之間的競爭也越發激烈,從礦山當前的態度來看,原擴產計劃還將繼續加速,因此在可預期的下半年中,礦山的增量和發貨量仍將保持高位。

    在港口庫存沒有明顯下降的情況下,供給壓力有望繼續對鐵礦石形成壓制。港口庫存依舊高企,且供給壓力不減,融資礦風險仍然沒有明顯緩解,市場拋售壓力依然存在。

    瑞達期貨分析認為,近期進口礦市場交易有所活躍,但資源主要集中在貿易商手中,沒有流入終端用戶。相反,目前作為終端用戶的鋼廠,大都謹慎采購,按需進貨。

    據記者了解,截至8月8日當周港口鐵礦石庫存依然超過1億噸,這一高庫存情況已經持續了數月。

    雖然此前鐵礦石融資的風險暴露,導致銀行開始加強對鐵礦石貿易融資的控制,但庫存依然保持在3月中旬以來的一億噸以上的水平,供應依然寬松。

    一方面是庫存高企,一方面是價格大幅下滑。據寶城期貨數據,截至8月15日,進口礦現貨貿易到岸平均價為682.76元/噸,較今年年初降幅為39%;國產鐵礦石平均價格為727.06元/噸,較年初降幅為25.9%。

    工信部還預計,今年下半年,在經濟發展的新常態下,國內粗鋼產量仍將維持低速增長,礦價將在低位徘徊,鐵礦石市場依然呈現供大于求格局。

    高盛則預測,2015年鐵礦石目標價為每噸80美元。高盛認為,看空鐵礦石的結構性驅動因素包括:供應增速以3比1的比率超過需求增速,以及鐵礦石行業勞動生產率上升壓低單位生產成本。

    (來源:全球五金網)
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