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　　新華網首爾５月１５日電（記者彭茜）據韓國媒體１５日報道，韓國首列自主研發的商用磁懸浮列車１４日投入試運營，并將于７月中旬正式載客運行。

　　由韓國列車制造商“現代羅特姆”與韓國機械研究院共同設計制造的磁懸浮列車１４日獲得有關機構頒發的運營許可證。該列車完全為無人駕駛，最高時速可達１１０公里，由仁川國際機場出發，行至仁川龍游站，全長６．１公里，未來線路還有望進一步拓展。

　　韓國機械研究院城市鐵路性能認證中心負責人韓炯錫在試運營啟動儀式上介紹說，與傳統輕軌列車相比，磁懸浮列車運行時不會產生軌道摩擦力，因此具有低噪音、低振動等優點。此外，由于磁懸浮列車的轉向架包裹住了軌道，也降低了列車脫軌和傾覆的風險。

　　現代羅特姆公司首席執行官韓久煥表示，仁川機場磁懸浮線路的每公里造價為４２７億韓元（約合４１５６萬美元），與傳統輕軌線路接近。但由于該列車并無車輪、軸承等消耗部件，運營后的維護成本要比輕軌低很多，可節約２０％至３０％的能源。

　　韓國國土交通部于２００６年啟動城市磁懸浮項目，集合了國內數十家科研機構、商業集團和政府機構參與，旨在開發適合示范路線的商用城市磁懸浮列車。

　　韓國機械研究院院長尹勇澤表示，在仁川機場磁懸浮項目順利運營后，韓國計劃把位于其中西部的大田市地鐵２號線打造為新的磁懸浮路線。該線路總長３６公里，有３０個車站，將于２０２０年正式載客運行，預計日均可載客１．３萬人次。