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　　綜合外電報道，寶馬i3純電動車需求旺盛，已生產(chǎn)車輛不及訂單量一半，而該車即將于本月在美國市場發(fā)布，因此寶馬決定將該車日均產(chǎn)出大幅提升43%。

　　寶馬i3產(chǎn)出將急劇擴充

　　寶馬董事會成員Harald Krueger表示，按照計劃寶馬i3小型純電動城市車今年4月份即將在美國上市，寶馬集團準備將提高i3產(chǎn)量：“美國將成為i3最大單一市場。由于這一點，我們已經(jīng)開始提高產(chǎn)量水平，當前可達到每天100輛。”

　　一名寶馬集團發(fā)言人透露，寶馬i3當前在德國萊比錫（Leipzig）工廠組裝，此前產(chǎn)能為每天70輛。按此換算，寶馬i3日均產(chǎn)量提升了43%。該發(fā)言人還稱，迄今為止，寶馬已經(jīng)制造了大約5,000輛i3，而獲得的訂單總量去年10月份就已經(jīng)超過11,000輛。

　　寶馬i3是電動車子品牌i系列的第一款車型，第二款為寶馬i8插電式混合動力跑車。2011年寶馬發(fā)布i品牌時，寶馬i3和i8原型亮相。寶馬i3量產(chǎn)后，2013年11月份在歐洲率先上市，本月將登陸美國，起售價41,350美元。

　　去年10月，寶馬CFO弗雷德里奇?恩希納（Friedrich Eichiner）曾披露過擴產(chǎn)i3的意向，同時預計2014年i3全球銷量將超過10,000輛。

　　寶馬電動車年產(chǎn)量將超10萬輛

　　今年3月19日，寶馬CEO諾伯特?雷瑟夫（Norbert Reithofer）在年度財務會議上表示，到2020年寶馬i3和i8等i系列每年總產(chǎn)量或將達到100,000輛以上。

　　雷瑟夫表示，由于電動車和插電式混合動力車能夠幫助公司產(chǎn)品陣容達到歐洲嚴苛的二氧化碳排放新標準，因此將在2018年之前大幅擴產(chǎn)i系列電動車，到2020年“鑒于收緊的排放法規(guī)，我們將被迫每年生產(chǎn)六位數(shù)的電動車以達標。”

　　寶馬計劃到2020年將其歐洲新車平均二氧化碳排放水平從2013年的133克/千米大幅削減至105克/千米，而1995年時的水準為210克/千米。

　　歐盟已經(jīng)設立了排放新標準，到2021年新車平均排放水平為95克/千米，目前則為130克/千米。由于德國方面反對，歐盟將時間節(jié)點從原先的2020年推遲一年。具體目標將考慮車輛重量，不同的公司目標值也各異。類似寶馬等制造大型、重型車輛的企業(yè)，目標值將高于業(yè)界平均水平。