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　　特斯拉再度創(chuàng)下一項(xiàng)奇跡！新近公開(kāi)的Model 3入門(mén)車(chē)型三天時(shí)間接受訂單超過(guò)276,000輛，價(jià)值116億美元以上。按照訂單量計(jì)算，特斯拉Model 3已經(jīng)超過(guò)了以往任何一款主流電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。

　　Model 3鎖定電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍？

　　2016年3月31日，美國(guó)特斯拉汽車(chē)公開(kāi)了Model 3入門(mén)車(chē)型。從開(kāi)始接受預(yù)售訂單起，特斯拉Model 3訂單規(guī)模不斷膨脹。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日晚間，Model 3訂單量已經(jīng)超過(guò)276,000輛，而用時(shí)僅為三天時(shí)間。

　　特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，如果這樣的趨勢(shì)持續(xù)下去，Model 3訂單量有望突破50萬(wàn)輛，可能考慮在歐洲另外興建工廠擴(kuò)產(chǎn)。

　　雖然訂車(chē)者可以在一周內(nèi)取消訂單，但馬斯克預(yù)測(cè)稱(chēng)訂單轉(zhuǎn)化率將高達(dá)70%左右。和以往任何一款電動(dòng)汽車(chē)相比，特斯拉Model 3的三天訂單量都超過(guò)了其累計(jì)銷(xiāo)量總和。

　　純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域先驅(qū)日產(chǎn)聆風(fēng)從2010年起發(fā)售，迄今累計(jì)銷(xiāo)量為211,000輛，在各款電動(dòng)車(chē)中居于首位。特斯拉從2008年開(kāi)始銷(xiāo)售Roadster電動(dòng)跑車(chē)，加上和Model S，迄今累計(jì)總銷(xiāo)量不過(guò)110,000輛，去年Model S全球年銷(xiāo)量為5萬(wàn)輛級(jí)別。

　　換算下來(lái)，特斯拉Model 3三天訂單量相當(dāng)于同門(mén)Model S當(dāng)下一年銷(xiāo)量的近6倍，或者特斯拉迄今累計(jì)銷(xiāo)量的近3倍。

　　特斯拉“現(xiàn)金牛”產(chǎn)品？

　　特斯拉Model 3每輛車(chē)接受定金因各市場(chǎng)而異，美國(guó)為1,000美元，歐洲為1,000歐元。如果都按1,000美元計(jì)算，特斯拉已經(jīng)獲得2.76億美元以上總定金。

　　該車(chē)基準(zhǔn)售價(jià)預(yù)估為35,000美元，但由于預(yù)訂用戶(hù)大多增加了配置，因此特斯拉估計(jì)平均每輛車(chē)價(jià)格為4.2萬(wàn)美元。這意味著倘若訂單里所有的車(chē)輛都售出，價(jià)值將達(dá)到116億美元以上。

　　不過(guò)特斯拉Model 3要從2017年下半年才能發(fā)售，因而有觀點(diǎn)將其視為“20個(gè)月的期貨”，而定金則是“無(wú)息貸款”。截至2015年第四季度，特斯拉手頭現(xiàn)金流為12億美元。特斯拉Model 3在三天之內(nèi)就為其另外增添近四分之一，已經(jīng)被當(dāng)成特斯拉產(chǎn)品陣容中的“現(xiàn)金牛”。

　　雖然特斯拉Model 3首發(fā)造勢(shì)成功，但接下來(lái)仍然會(huì)面臨考驗(yàn)。其中政策和其他市場(chǎng)的變數(shù)都已經(jīng)凸顯。按照美國(guó)市場(chǎng)法規(guī)，電動(dòng)車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，便不再享受7,500美元的電動(dòng)車(chē)稅費(fèi)補(bǔ)貼優(yōu)惠。可以確認(rèn)特斯拉Model 3將失去該項(xiàng)補(bǔ)貼，未來(lái)將直面雪佛蘭Bolt等電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。