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　　早就聽說過三一旋挖鉆機的大名，也在各種展會上目睹過明星產品SR280R的風采。如今有機會坐在駕駛室里切切實實地感受到了它的犀利以及了解它所經受的考驗之后，我才知道明星產品背后也有辛酸。

　　在北京最北邊的地鐵站，坐公交往西，經過30站，來到了一個四面環山，號稱旅游景點的地方??南口鎮花塔村。除了看介紹說村內有千年古剎“和平寺”，寺內現存有乾隆年間的古鐘之外，沒有發現什么值得游的地方，也許是來的時間不對吧！

　　我們此行的目的地是在花塔村后極為隱蔽的一個山谷里??北京三一重機花塔試驗場。還沒到試驗場，遠遠地便聽到了鋼鐵碰撞的聲音，想來應該是旋挖鉆機的聲音吧。果不其然，過了一會兒便看見了典型的三一紅。十幾臺旋挖鉆機在山谷里同時施工，場面頗有些壯觀。

　　在試驗所陳所長的帶領下，我們進入了試驗場，開始了本次試駕。由于南口花塔試驗場地下的巖層硬度達到80~120MPa，而且開鉆直接入巖，鉆進難度極大，因此我們打消了要親自打一個10m深的樁孔的念頭。不過在現場工作人員的配合下，我們還是對SR280進行了簡單的試駕，用筒鉆在一個30m深的樁孔里繼續往下打了1m深。無奈水平有限，沒有把打出來的石塊帶出孔口，但卻也著實感受到了SR280R鉆機入巖的犀利。

　　“R”的背后

　　外行也許覺得旋挖鉆機型號里的字母“R”只是代表一個改進版本，但是內行都知道，“R”是代表入巖，這個“R”可不是想帶就能帶的。SR280R采用三一獨創的卷揚加壓的方式，此種加壓方式將動力頭加壓力提升至45t，同時也延長了鉆機的加壓行程�？梢栽趩屋S抗壓強度不大于100MPa、可鉆性小于8級的巖層中經濟、高效地施工。SR280R最大鉆孔直徑為2.5m，最大鉆孔深度為84m。由于采用平行四邊形變幅和五級減振技術，抗振能力提高30%，在結構上為鉆機入巖提供了強有力的保障。自動加壓控制技術和加壓力無級調節技術，是在研究巖石破碎理論的基礎上開發的高效巖石破碎加壓技術，平均入巖效率提升了50%。根據地層情況，動力頭有標準模式、入巖模式和經濟模式3種鉆進模式可供選擇，節油與鉆進速度隨您選擇。

三一SR280R型旋挖鉆機

　　寶刀不怕老

　　盡管SR280R在SR280系列鉆機中已是老前輩了，但老前輩也沒忘了學習新招數。全新的SR280R型旋挖鉆機有多處改變。熟悉三一旋挖鉆機的人都知道，三一絕大部分入巖鉆機桅桿都是桁架式結構，以前的SR280R也是。這種結構雖然提高了桅桿的抗變形強度，但由于焊接部位較多，在長時間高強度振動下桅桿容易發生開焊現象。如今的SR280R已換裝加強型箱式桅桿，在保證桅桿抗變形強度的同時，解決了開焊問題。加壓鋼絲繩的張緊液壓缸也從桅桿上部移到了下部，方便調節。

　　省心 舒心

　　SR280R型旋挖鉆機桅桿垂直度的調節可以完全自動一鍵完成。從桅桿“平躺”到“立正”，駕駛員只需在顯示器上打開自動立桅功能，整個過程無需手動干涉。駕駛員可以趁此機會倒一杯水，或是給愛人打個電話。但想要抽一支煙怕是不能如愿了，因為由于整個立桅動作是由電比例閥控制，自動立桅與手動立桅一樣精準迅速。

　　以前困擾駕駛員的最大問題就是鋼絲繩“亂繩”，而現在三一將這一需要經驗同時還需集中注意力才能解決的問題，用一個小小的自動程序便搞定了。所謂亂繩，就是鉆斗已經到了孔底，而由于鉆桿下放速度快或是駕駛員走神，還繼續往下放鉆桿，那么鋼絲繩便會脫出繩槽堆疊在主卷揚滾筒上，當提起鉆桿鋼絲繩重新拉緊時，便會出現“啪啪”的咬繩聲音，嚴重影響鋼絲繩壽命。三一的研發人員在控制程序里加入了一個觸底保護功能：控制程序自動判斷鋼絲繩拉力，當鉆桿觸及孔底，拉力小于設定值時，就自動停止放繩，使設備杜絕“亂繩”現象。

　　整機上有十余處限位開關，當鉆機各部件位置達到限定位置時便自動報警并停止該項動作，防止出現意外，新手操作時也不必提心吊膽。

　　享受駕駛

　　不得不說，坐在SR280R的駕駛室里操作，是一種享受。早款的駕駛室有上下2個顯示器，一個顯示底盤各項指標的數據，另一個顯示上裝的各項指標數據。而現在這2個屏幕合而為一成一個時尚簡約的高清彩色大屏。如果不是為了駕駛員專注施工而特意摒棄了播放視頻的功能，我真想拿這個顯示器放一部高清大片看看。你可以在上面看到當前的樁孔鉆了多深、目前鉆斗放到了什么位置、當前這一斗鉆了多深，你甚至可以知道你現在所處位置的GPS坐標和海拔。

　　駕駛室座椅左右扶手角度可調，座椅底座、坐墊前后可調，靠背角度可調，就連座椅的硬度也能調節，無論什么身材和體重的駕駛員均能獲得最佳舒適度。駕駛室里冷暖空調、大功率音響、收音機、點煙器和滅火器等設施樣樣俱全，點煙器下方還有煙灰盒，處處體現了三一的細心之處。收音機和空調控制面板合而為一，你可以將你喜歡的電臺保存到快捷鍵上，一鍵收聽。如果空調出了故障，你也可以直接從面板上讀取故障代碼。

　　與所有三一旋挖鉆機一樣，SR280R處處體現著人性化的設計。桅桿底部兩側裝有傾角儀，即使在桅桿傾角傳感器出現故障時，也能通過這種“笨”但卻可靠的方法繼續施工。駕駛室內部還裝有水平儀，在鉆機鉆進前就位時，可通過水平儀查看底盤是否過于傾斜，以免在回轉時發生傾翻事故。

　　如何能在鉆進硬巖時提高入巖效率？三一可沒少在這方面下功夫。利用高頻脈沖控制加壓壓力，實現點動破碎，高效入巖。并針對云貴川地區專門研制了SR280R-LH型旋挖鉆機，俗稱SR280R矮胖型，更適用于該地區巖層鉆進。如今的SR280R系列包括SR280R、SR280RⅡ、SR280RC、SR280RⅡC以及SR280R-LH，已經成為三一在樁機行業的王牌產品。三一還在不斷改進和研發新機型，即將投入實驗的SR285R又會給大家帶來什么樣的驚喜？我們將持續關注。

　　記者微評：這次南口試駕SR280R，我的最大感觸就是：真牛，不是吹出來的。據三一樁機試驗所陳所長介紹：三一每出產一款新機，都會放到試驗場做惡劣工況試驗，工況惡劣程度從花塔試驗場周圍的巖層中可見一斑。就拿SR280RC來說，為了測試鋼絲繩、吊錨架滑輪和滑輪軸承的壽命，陳所長帶組在SR280RC配置重13t鉆桿的基礎上，又加裝了7t的重物，然后做鉆桿連續提放10m動作，足足做了4.5萬次！期間報廢了的鋼絲繩都堆成了一座小山。每一臺樣機來到花塔試驗場，都必須經受最少半年的“嚴刑拷打”才能被放出去，投產后每一臺新機出廠前也都必須經過一番“調教”。