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    武漢汽車制造繼2009年超過鋼鐵首次躍居武漢第一大產業后，2010年上半年突破600億元，繼續穩坐經濟頭把“交椅”。 

    武漢市統計局5日發布的上半年經濟形勢分析中顯示，產業集聚規模最大的汽車行業產值606億元，排名二、三位的分別是鋼鐵420億元、電子信息415億元。

    全球車界“一花獨放”的中國車市為武漢汽車產業創造了迅猛增長的良機。業內專家預測，在“金九銀十”黃金銷售月份，汽車產業將會有進一步提升，今年武漢汽車產業有望成為該市有史以來首個千億產業。

    武漢市經濟研究所研究員答軍認為，汽車產業崛起徹底改變上世紀50年代以來鋼鐵一業獨大的產業結構。相比較鋼鐵產業，汽車產業能耗更低。

    武漢汽車產業主要集中在武漢開發區。上半年，中國車都“雙子星座”神龍、東本兩大整車廠共有30多萬輛小轎車駛下生產線，世嘉、C5、CRV等車型俏銷全國各地，為武漢工業賺得盆滿缽滿。

    統計數據顯示，上半年，該開發區汽車及零部件產業實現產值561.18億元，同比增長79.03%。神龍、東本的產值分別增長108.85%、48.36%，銷量分別增長49.32%、41.66%。

    據悉，武漢已經著手新的汽車產業規劃和戰略布局。在南太子湖橋頭，24萬輛產能的東本二廠正加緊進行場平工程；20萬輛產能的神龍三廠有望年內在漢動工，屆時武漢將形成百萬輛產能，加上圍繞沌口布局的漢南、蔡甸汽車零部件產業園，有望形成完整的武漢汽車工業鏈。

    根據武漢市產業結構調整，“十二五”期間有望形成鋼鐵、汽車、船舶、石化、輕工紡織、裝備制造、電子信息和物流業等一批千億產業，并助推武漢邁入“萬億俱樂部”。