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    當(dāng)前，中國制造正面臨三十年未遇之大變局。我國沿海發(fā)達地區(qū)制造業(yè)所依附的低成本、低要素價格的情況正在發(fā)生一系列的變化，土地、水、電等生產(chǎn)要素成本大幅上升，富士康加薪后在南方加工制造企業(yè)中引起連鎖反應(yīng)，原本高企的人力資源成本快速攀升，因此，珠三角和長三角地區(qū)的制造業(yè)必須向各項生產(chǎn)要素更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移。

    相比于越南、老撾等東南亞國家，中部地區(qū)更具有綜合競爭優(yōu)勢。首先是這次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要以勞動力密集型的加工制造業(yè)為主，如服裝、鞋帽、玩具、電子等，中部六省的勞動力供應(yīng)充足，相比之下越南、老撾不具備人口優(yōu)勢；其次是區(qū)位優(yōu)勢，中部地處中國之中，交通便利；再次是這次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)群集體轉(zhuǎn)移的趨勢，要求承接地有較強的產(chǎn)業(yè)配套，這方面中部地區(qū)顯然比東南亞更有競爭力。

    相比于重慶等西部城市，從地理位置、產(chǎn)業(yè)配套和經(jīng)濟發(fā)展水平等綜合要素來看，中部地區(qū)無疑更具比較優(yōu)勢。比如，鄭州比重慶區(qū)位優(yōu)勢更大，鄭州位于中部，重慶則在西部；鄭州是一馬平川，重慶則是山城。目前重慶已吸引了一大批服裝、電子等產(chǎn)業(yè)入駐，未來鄭州一定會吸引更多更好的產(chǎn)業(yè)向此集聚。

    中部地區(qū)本身就承接著東部和西部經(jīng)濟，地理位置非常重要。近年，國家出臺了很多政策支持中部經(jīng)濟。中部地區(qū)承接?xùn)|南沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，目的是發(fā)展中部經(jīng)濟，均衡國家東中西發(fā)展戰(zhàn)略，打造新的經(jīng)濟增長點和培育新的經(jīng)濟增長極，全面推動國家經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。

    位于中部地區(qū)的河南省，在承接沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面更具有比較優(yōu)勢。一是區(qū)位優(yōu)勢。河南省位于我國中東部，連南貫北、承東啟西，具有得天獨厚的地理和優(yōu)越的自然條件。二是交通優(yōu)勢。河南是我國內(nèi)陸交通運輸?shù)闹匾獦屑~，鄭州北站是亞洲最大的貨運編組站，高速公路通車里程居全國第一。河南的航空事業(yè)也已進入新的發(fā)展時期，鄭州新鄭國際機場的國際航空出口貨運量在中國國內(nèi)機場的排名已名列前茅。三是產(chǎn)業(yè)門類齊全。食品、有色金屬、化工、裝備制造業(yè)、汽車及零部件、紡織等產(chǎn)業(yè)在全國的競爭優(yōu)勢比較明顯，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移具有較強的資源支撐能力和產(chǎn)業(yè)配套能力。四是勞動力供應(yīng)充足。河南是人口大省，人口接近1億，每年有2000多萬勞動力需要向城市轉(zhuǎn)移，豐富、廉價的勞動力資源，適合大力發(fā)展勞動力密集型產(chǎn)業(yè)。五是消費市場巨大。近億人口的消費市場潛力巨大，能夠滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中降低成本、開拓市場、規(guī)模聚集的需要。

    目前中國已進入高鐵時代，拉近了沿海地區(qū)與中部的距離。有專家預(yù)測，高鐵沿線將帶來幾千億元的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，可以說，高鐵時代對于中部地區(qū)承接?xùn)|南沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移獲得了強大的助推力。

    2009年河南省GDP總量突破兩萬億元，昂然晉級兩萬億俱樂部，經(jīng)濟總量連續(xù)多年穩(wěn)居全國第五位。有這么大的經(jīng)濟體量，河南完全可能成為繼珠三角、長三角之后新的“世界工廠”和中國第三大制造業(yè)中心。

    近幾年，河南的招商引資環(huán)境有很大改善。未來，要想吸引更多的產(chǎn)業(yè)入駐，不要一味地在土地、水、電價格上做文章，更不能一見面就許一大堆好處，明天換了領(lǐng)導(dǎo)就不算數(shù)，而是要“軟硬兼施”，既要進一步改善基礎(chǔ)設(shè)施，更要進一步優(yōu)化有利于投資的“軟環(huán)境”，如執(zhí)法環(huán)境、金融生態(tài)環(huán)境等。有了好環(huán)境，外商自己就會上門，河南在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大潮的競爭中才會占得先機。