dbzz.net 美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員開發(fā)出一種利用正極涂層碳納米管構(gòu)建新特性鋰離子電容和電池的方法，該技術(shù)在含氧化學(xué)物質(zhì)中加入納米碳管涂層，并與鋰元素一起大面積產(chǎn)生電流。
這種電池構(gòu)造能夠存儲(chǔ)大約現(xiàn)有鋰電池的5倍電量，并且還能提高放電能力，取得最佳性能，今后的電動(dòng)汽車將有望采用這種大容量，高效率的產(chǎn)品。
如果要把產(chǎn)品做好，關(guān)鍵是技術(shù)力量。盛利貞告訴記者，自從2006年從武漢大學(xué)買來(lái)一種“鋰離子電池正極材料的制備方法”發(fā)明專利以來(lái)，該公司與各大科研機(jī)構(gòu)保持密切聯(lián)系，常年聘請(qǐng)專業(yè)領(lǐng)域的教授做研發(fā)，攻關(guān)技術(shù)難題。目前，該公司的產(chǎn)品技術(shù)性能在振實(shí)密度、放電容量、循環(huán)放電等指標(biāo)上均處于領(lǐng)先地位，主要合作伙伴包括比亞迪、萬(wàn)向等企業(yè)，市場(chǎng)上供不應(yīng)求。
振華新能源科技有限公司的想法是，先把磷酸鐵鋰電池材料做到一定規(guī)模，然后借助與電池廠家的合作，切入電池生產(chǎn)，并借助風(fēng)險(xiǎn)投資等實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的提前布局。
但由于磷酸鐵鋰電池還有一些技術(shù)難題尚未完全攻克，比如低溫性能差、電池的一致性不高等，因此，目前該行業(yè)尚未有一家企業(yè)能夠上規(guī)模量產(chǎn)。
市科技局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，我市的青年、眾泰、康迪、金大、綠源等多家整車制造廠都有上馬電動(dòng)汽車項(xiàng)目的計(jì)劃，而電池作為關(guān)鍵部件，如果技術(shù)難關(guān)能被我市企業(yè)有效攻克，必將使得我市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈更加完整，也更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果等到國(guó)內(nèi)各大車企2012年或2013年確定使用哪家企業(yè)的電池，失去機(jī)會(huì)者就會(huì)被市場(chǎng)拋棄。探索汽車新能源的路還很長(zhǎng)，但留給汽車電池企業(yè)的時(shí)間很緊迫。
（來(lái)源：金華日?qǐng)?bào)）
