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與此同時，工信部相關負責人指出，“汽車下鄉(xiāng)”政策正在研究中。當新一輪的汽車刺激消費政策正在緊鑼密鼓的敲定之際，業(yè)內(nèi)權威人士判斷，一切將以調結構為重，而新能源汽車將在其中扮演重要角色。
在清華大學中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵看來，“中國車市目前正處于‘換檔期’，需要‘給油’，但如果再按照此前老的方法‘給油’，反而拖延了汽車產(chǎn)業(yè)自身的改革。”李稻葵說，“要在新能源汽車等方面給油，既避免增長過渡下滑，又調整了結構，有利于產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。”
記者獲悉，在新能源汽車方面，《規(guī)劃》將提出，2011-2020年購買純電動汽車、插電式混合動力汽車可免征車輛購置稅。在節(jié)能汽車方面，2011-2015年，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅。
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹向記者介紹，未來消費者購買新能源汽車，將能獲得車價15%左右的優(yōu)惠。“5-10%的購置稅優(yōu)惠，加上4%的增值稅優(yōu)惠，加車船稅。”
此外，據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍透露，今年起，財政部每年將提供10億到20億元資金支持節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
全國政協(xié)經(jīng)濟委副主任李毅中也同時表示，未來十年，是汽車行業(yè)加快轉型升級，提升核心競爭力的攻堅時期，中國汽車產(chǎn)業(yè)應大幅度提高自主創(chuàng)新的能力，加快推進結構調整，加快培育和發(fā)展新能源汽車，堅定不移地推進傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能減排。
除此之外，值得關注的是，在峰會上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木還透露，各部委正在研究汽車下鄉(xiāng)政策。他說，“對于汽車下鄉(xiāng)政策，目前正在研究中，各人的出發(fā)點不一樣，推出刺激政策有道理，但不出也有道理。所以現(xiàn)在各個部委就必須多方面協(xié)商，最終要落到一個點上，怎么支持，什么政策最適合現(xiàn)在的汽車市場情況。”（宦璐）
（來源：新華網(wǎng)）
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