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  • 八成車企老總判斷:下半年車市增長15%
  • 發(fā)表日期:[2010-05-04]

  • dbzz.net

    在全球汽車市場低迷狀況下20多位車企老總,他們都給出了對下半年汽車市場走勢的判斷:對2010年車市增幅預測最樂觀的是青年乘用車集團副總裁王順勝先生,他認為下半年車市增幅不會低于25%。對下半年車市增幅預測最保守的是一汽大眾銷售公司公關總監(jiān)拱興波,他認為下半年車市增幅在8%~10%。不過,有8成的老總表示謹慎樂觀,普遍判斷下半年車市增長率在15%左右。

    保守派:

    增幅8%~10%

    賓利中國董事長麥炯添:

    中國車市將有8%左右的增幅

    賓利第一季度交車175臺,比去年同期上升了111%,但現(xiàn)在很難給到一個極限。中國經(jīng)濟今后幾年最少平均會保持在每年8%的增長,對我們超級豪華汽車有利,最近發(fā)表的報告稱中國有5萬個億萬富翁,這是我們的潛力客戶。每年以8%的比例來增長,這并不算多,所以在超豪華汽車市場有一個爆炸性的增長也不奇怪。今年的目標是700臺。

    一汽大眾銷售公司公關總監(jiān)拱興波:

    下半年車市可能出現(xiàn)分化

    22日下午,拱興波接受了一天的采訪已現(xiàn)疲憊,但談起下半年的車市他又興奮起來。對于今年未來幾個月的車市,他是樂觀的,因為國際國內(nèi)的經(jīng)濟已開始好轉(zhuǎn)。不過,隨著各家產(chǎn)能的擴充,消費者更加理性,下半年的車市可能出現(xiàn)分化,強勢品牌將更加強勢,有些品牌則出現(xiàn)積壓現(xiàn)象。

    謹慎派:

    增幅10%左右

    上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻:

    對下半年車市謹慎樂觀

    上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻預計,今年乘用車銷量將有15%的增長,整個車市有10%的增長。蔣峻表示,從整體來看,中國汽車市場已達到了一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,進入新的階段,這是一種剛性需求;但下半年也存在影響車市的一些不確定因素,如油價可能上漲、一些刺激經(jīng)濟的政策將回收等,這對汽車消費是負面影響。

    梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯

    10萬輛的任務有信心

    第一季度梅賽德斯-奔馳完成了120%的增長,這是一個好開始。本次車展,奔馳不僅帶來了全新細分市場的C級旅行車,還有夢幻之車SLS AMG,這款車是對奔馳124年品牌的最好詮釋。今年,奔馳中國的任務是10萬輛,未來2年內(nèi),梅賽德斯-奔馳還將至少引進16款新車到中國市場。

    寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科:

    銷售任務增長到12萬輛

    今年和明年寶馬會分別將寶馬最新電動車M IN IE和BMW Active E帶進中國市場,未來寶馬還計劃在沈陽生產(chǎn)搭載同濟大學電驅(qū)動系統(tǒng)的BM W 5系長軸距版純電動汽車。為此,寶馬選擇了與中國汽車技術研究中心和國家電網(wǎng)進行合作。寶馬在北京車展已明確,將把全年銷售目標從10萬輛上調(diào)至12萬輛,上調(diào)幅度達到了20%。

    平穩(wěn)樂觀派:

    10%~15%

    廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞:

    車市全年增長12%沒問題

    目前有很多聲音說一季度車市情況不好,馮興亞認為這是大家的期望值不同,與去年下半年的井噴行情相比,確實比不上去年底。從數(shù)據(jù)來看,今年一季度的汽車銷量與去年同期相比還是有30%多的增長,排除去年的政策推動,今年車市比正常情況下好多了。加上今年宏觀經(jīng)濟的各項指標都在增長,預計全年車市達到12%的增長沒有問題。

    北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷售本部副本部長熊偉:

    2010年中國車市整體合理

    業(yè)界有一種看法,2010年跟去年同比市場下滑很厲害。其實,2009年的增量來自2008年金融危機觀望后的集中釋放;而在2009年末,又有2010年的消費力被提前釋放了。那時候的庫存是一個負增長,提車量無法滿足,采購量無法滿足。從目前來看,我認為車市整體是合理的。

    長安福特馬自達銷售公司副總經(jīng)理劉淳瑋:

    我對2010年車市很樂觀

    福克斯和嘉年華還是很受市場歡迎。今年下半年應該會比去年有所增長,我沒辦法談今年的量,因為這個市場變化太大了。我們對今年的成長還是樂觀的,因為中國市場是內(nèi)需,70%的消費者是首度購車。今年會增加70個經(jīng)銷商,主要分布在二、三線城市,西部很多地方是空白區(qū),我們將重點放在這些空白區(qū)。

    樂觀派:

    15%~25%

    青年乘用車集團副總裁王順勝:

    “拐點”論杞人憂天

    今年1~3月,蓮花競速、競悅的銷量已達到去年全年,中西部是增長最快的區(qū)域,特別是四川地區(qū),位居全國前兩位。汽車市場的表現(xiàn)非常平穩(wěn),下半年增長25%還是有后勁,“拐點”論屬于子虛烏有。從總體量來說,今年車市應該不會差,因為二三線城市去年提前啟動,銷量是有剛性需求的,大量的人都需要買車。二三線城市有那么多的中產(chǎn)階層都要買車,這給中低端市場的產(chǎn)品肯定帶來很大的變化。

    奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥:

    自主品牌不比合資差

    “自主品牌的總體能力水平有大幅提升”,馬德驥說,自主品牌車的市場占有率正在逐步提高,以前是做低端走量,但是現(xiàn)在正在往中高端發(fā)展,十年以后,10萬級的車型將基本為自主品牌。他分析今年車市將不如去年火爆,原因是去年底提前釋放了一部分消費能力,汽車消費將回歸到一種常態(tài),增幅在15%~20%。

    東風雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清:

    做精目前的70%市場

    今年第一季度,東風雪鐵龍是97%的增長率,預計2010年15%~20%的增長還是會有的,對銷售超過20萬輛有信心。2010年最重要的工作就是提升網(wǎng)絡能力,從硬件到服務的能力。將改造150家網(wǎng)點,新建的50家全部使用新標識。目前東風雪鐵龍產(chǎn)品集中在A級車和B級車,產(chǎn)品已覆蓋70%市場,現(xiàn)在的目標就是把這70%的市場做精。

    比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均:

    中國車市勢不可擋

    王建均對今年的車市充滿樂觀,預計全年增長20%。他說,中國車市發(fā)展已勢不可擋,中國經(jīng)濟也是穩(wěn)步增長。特別是自主品牌的占有率越來越高,當然這首先是得益于國家政策的引導,二、三線城市的市場開發(fā)。今年的車市不會像去年那樣增幅超過40%井噴,但也不會像一些人看的那樣悲觀。

    海馬汽車銷售有限公司市場部部長湯斯:

    車市比房市股市要好

    “車市、房市、股市,我更看好車市。”湯斯說,雖然延續(xù)去年下半年火爆的形勢有困難,但是相信車市全年會有20%左右的增幅,全年產(chǎn)銷量預計能達到1700萬輛。湯斯表示,汽車市場現(xiàn)在還是剛性需求,所以總體上保持增長沒有問題,目前三、四線城市的需求正在釋放。海馬以前以一、二線城市為主,現(xiàn)在加大了對三、四線城市的開發(fā)力度,一季度的銷量增長了40%多。

    (來源:蓋世汽車網(wǎng))
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