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   日前從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，在3月召開的2010年度中國汽車T10峰會上，上汽、一汽、東風(fēng)等國內(nèi)大汽車企業(yè)聯(lián)合提出了《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的建議》，確定了節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：到2015年，純電動汽車應(yīng)用達50萬輛以上；到2020年，新能源汽車技術(shù)達到國際先進水平。中汽協(xié)秘書長董揚透露，該建議很快要向政府提交。

    建議提出，要用兩個五年計劃時間，到2020年，實現(xiàn)包括新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車在內(nèi)的汽車技術(shù)達到國際先進水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，將我國建成汽車強國。到2015年，純電動汽車應(yīng)用達50萬輛以上；混合動力汽車比例達到年產(chǎn)量的30%以上；電動汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達到世界先進水平。新車平均單車油耗比2009年下降30%以上，達到國際先進水平。

    T10企業(yè)還制定了共同行動計劃。首先，T10企業(yè)向世界一流企業(yè)看齊，研發(fā)費用占銷售額的3%以上，全面掌握傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，大力開展包括純電動汽車、混合動力汽車技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)研究，形成世界一流的研究開發(fā)能力。第二，T10企業(yè)將純電動汽車納入產(chǎn)品規(guī)劃戰(zhàn)略，加快純電動汽車研發(fā)進程，促進產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。第三，全力推進混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。全面推進微、輕和中度混合動力乘用車、城市公交車的產(chǎn)業(yè)化，積極開展全混、插電式混合動力汽車技術(shù)研究和推廣應(yīng)用。第四，研發(fā)電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、電動制動系統(tǒng)、機電耦合系統(tǒng)并產(chǎn)業(yè)化。第五，聯(lián)合制定電動汽車及重要總成的驗證和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

    此外，T10企業(yè)還要聯(lián)合投資，推進電池、電機和電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。由T10企業(yè)聯(lián)合（部分或全體）投資，國家和地方政府給予相當(dāng)?shù)馁Y金投入，并與國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)合作，參與關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作，形成滿足產(chǎn)業(yè)化需求的配套能力。

    在促進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的措施方面，T10企業(yè)建議，第一，應(yīng)建立國家節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，成立全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。第二，建立足夠金額的國家節(jié)能與新能源汽車專項資金，資金總額應(yīng)達到千億數(shù)量級。第三，設(shè)立節(jié)能與新能源汽車國家科技專項，重點研究鋰電池和新一代動力電池、電機、電控等。第四，建立健全有利于節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的財稅制度，包括對純電動汽車的長期補貼，對混合動力汽車的短期補貼，以及對所有節(jié)油汽車的稅費優(yōu)惠。第五，國家和地方政府應(yīng)切實指導(dǎo)好示范運行和試點城市的有關(guān)管理工作。

    據(jù)了解，“T10企業(yè)”由目前國內(nèi)銷量最大的十大汽車企業(yè)組成，包括了上汽、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮，T10企業(yè)代表了行業(yè)83%以上的產(chǎn)量。

    2009年7月，中國汽車T10企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在黃山召開峰會，專題研究電動汽車發(fā)展問題。會議認為，發(fā)展傳統(tǒng)能源汽車要和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車并重，并提出了《電動汽車發(fā)展共同行動綱要》。會議決定，由中國汽車協(xié)會牽頭，成立T10企業(yè)電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，全面推進和落實共同行動計劃。2009年9月中旬，T10電動汽車工作組開始進行電動汽車專項調(diào)研工作。