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　　2015年過去了，在過去一年的時間里曾發生過很多事情，但大多都被人們遺忘了，占據記憶碎片的或許是那么幾個口號式的名詞：比如“互聯網+”，比如“轉型升級”......作為中國磨料磨具行業的互聯網媒體人，“互聯網”、“轉型升級”曾被我們用來占據了太多的新聞版面，但在2016年年初的某一瞬間，我們突然感覺有義務、更有必要去還原一下“互聯網”、“轉型升級”在過去一年中繁雜背后其真實的模樣。

　　互聯網恐慌

　　2015年，國家政府層面橫空拋出一個“互聯網+”的概念，一時間全國上下舉國沸騰，不止是互聯網企業，甚至好多傳統制造業的企業也像突然找到了靈丹妙藥一般，仿佛中國制造業的轉型升級、彎道超車都指日可待一樣，企業家們都像著了魔一般的暢談“互聯網+”的美好未來，生怕自己的企業不和互聯網扯上點什么關系明天就要倒閉一樣。2015年恐慌性高峰，所有企業家都在尋求轉型，甚至達到不理性的程度。

　　而現實的情況是：在2015年，很多互聯網公司的處境其實還不如制造業樂觀。馬化騰說創業17年他每年都會覺得騰訊要活不下去了。李彥宏也說決定拿200億投入“O2O市場”只為了能給百度找條生路繼續活命�！盎ヂ摼W恐慌”像一個幽靈在中國大地徘徊著，還蔓延到了中國制造業的上空，據說不少中國制造業企業家愿意投入所有的身家去轉型，甚至到了不太理性的程度。比如，部分企業看準了電子商務，花了大筆資金投入，但是到頭來的結果是電子商務沒有做成功，但線上的惡性低價促銷反而毀了企業正常的線下業務。這樣的情況比比皆是。

　　然而，實際情況又是怎么樣的呢？據統計：2015年線上商業占所有的商業不到5%，而線下商業仍然占據著95%的市場份額，5%可以毀掉95%嗎？在相當一段長的時間內，恐怕這個情況都不會發生。在互聯網盈利能力比起傳統行業還差得遠的當下，傳統行業的危機感似乎有那么一點不太必要。

　　轉型升級的迷思

　　一個人擅長做自行車，但是他看到大家現在都在做汽車、高鐵、飛機，所以他一咬牙轉型升級要去做汽車、高鐵、飛機......這個故事的結尾根本不用去描述，大家都能立刻判斷出結局。雖然故事大家都能看懂，但是在“互聯網恐慌”的陰霾下，恐懼往往會使人喪失最基本的判斷能力。

　　是的，“互聯網+”不可能讓一個只懂做自行車的人做出來汽車、飛機�！盎ヂ摼W+”也更不可能讓一件質量不過關的產品變得無比暢銷。傳統制造業企業的轉型升級本就不可能借著“互聯網”這個東風一蹴而就�！罢驹陲L口豬都會飛”也只是一句經不起推敲的“心靈毒湯”罷了。

　　理性一點來看，轉型是需要錢和時間的。沒有原始積累拿什么轉型升級呢？空談“轉型升級”只是空中樓閣罷了。企業沒錢就沒辦法研發技術，企業沒錢就吸引不了人才。轉型誰都會說，可是到底應該怎么做呢？

　　有些人會說那就讓市場來分配，這種觀點站在長期的角度來說肯定是對的�？墒窃诙唐趤碇v呢？市場把這些企業一下子都淘汰了，總不能把工人也淘汰了吧。有些工人就會做最低端的鋸片、砂輪，歲數大了也沒上過學，新技術一兩天也學不會，一家老小還得靠他養，忽然整個中國制造業的低端企業都倒閉了。這不是激化社會矛盾嗎？所以在國內要求和諧穩定的大前提下，中國政府不會這么做，也不會允許這種情況發生。所以中國政府才出臺了“一帶一路”政策，這個政策根本目的不是讓企業立刻去轉型，而是希望留給企業更多的時間去發展，能在未來水到渠成的成功“升級”。

　　何須轉型，只要生長

　　綜上來看，一方面中國制造業的互聯網恐慌似乎并不必要，另一方面國家還在為企業的“升級”爭取著寶貴時間，那企業現在最應該做的是什么呢？顯而易見的是這兩個字－“生長”。

　　互聯網作為新一代的連接技術，隨著互聯網基礎設施建設的完善，必將在此基礎上產生出巨大的紅利。回想一下人類的發展歷史，因為汽車、火車以及飛機等新型連接技術的出現，人類不斷地重構著制造業的產業鏈與市場：一臺手機屏幕來自日本，操作系統來自美國，加工組裝來自中國，最終銷售到全球各地。互聯網技術的出現更加有效地幫助了這一切有條不紊的發生與進行。是的，看到這里大家應該明白了，互聯網就像虛擬世界的汽車、火車、飛機一樣，您甚至不需要懂它的內部構造和設計原理，中國傳統制造業企業只管乘坐上去就可以了，互聯網會用更快的速度把企業帶到該去的遠方。

　　利用互聯網采購、利用互聯網整合產業鏈、利用互聯網運輸、利用互聯網銷售，汽車、火車、飛機改變的是人類的出行方式，互聯網改變的卻是企業的出行方式。企業只要慢慢掌握這一切，就能在互聯網技術的土壤中扎根生長。利用互聯網技術發展帶來的紅利，研究新興技術、吸引高端人才，追逐合理利潤，企業就會自然而然地健康“生長”。

　　結語

　　最好的未來，是一個砂輪企業不再慌不擇路地去“轉型”，而是肯實實在在地做出世界上質量最好的砂輪。

　　而這，也是我們所期望的。【文/張亮】