dbzz.net 2012年挖掘機市場在底部形成，未來回暖的跡象正在逐步確認中落下帷幕。對于挖掘機來說，2012年無疑是慘淡的一年，但是就11月份和12月份的反彈來說，2012年或許將是帶來希望的一年，尤其是從2012年下半年的挖掘機市場情況來看，市場正在逐步企穩，盡管增長率還是低水平徘徊，但是回暖的呼聲一直居高不下。1月17日，全國鐵路工作會議在北京召開，總結了2012年鐵路工作，部署了2013年重點任務。 根據“十二五”后三年鐵路建設規劃，2013年全路安排固定資產投資6500億元，其中基本建設投資5200億元、投產新線5200公里以上。久違的“甘霖”能否滋潤工程機械市場，能否提振挖掘機市場？
市場逆勢反彈，環比上漲6.73%
2013年1月17日，鐵路工作會議的召開無疑給工程機械市場帶來了一縷春風。雖然部分人士認為5200億元的基建投資沒有預想中的多，但是，切實地實施相信將給工程機械市場帶來不少地提振。據中國工程機械商貿網資深分析師表示，從2012年下半年的市場表現來看，市場底部已經形成，預計2013年下半年市場回暖 ，2013年全年應該比2012年有個小幅增長，幅度在6%-7%。
2013年保持投資穩定增長的有利因素依然很多。房地產方面，調控政策力度不減，保障房新建規模縮小，但2013年投資增速將在15%左右；鐵路方面，2013年投資6500億元已經過確認，重大利好毋庸置疑；公路方面，投資也慢慢企穩，城鎮化建設步伐的加快將給未來的公路建設提速不少；采礦業方面，投資增速持續下滑，2013年有望企穩；農田水利方面，新一輪的發展即將開啟，工程機械行業的受益顯而易見。除此之外，預計明年煤炭主要四個下游行業的需求總體上好于今年，但是其增幅比較有限。
國產品牌市場占有率進一步提升
從2012年的銷售情況來看，國產品牌市場占有率份額繼續上漲，增長至48.07%。日系品牌及韓系品牌市場占有率則繼續下滑，而歐美品牌表現穩定，市場份額也略有下降。
盡管2012年絕大多數國產品牌銷量同比出現不同程度的下滑，但是要好于行業整體水平。而日系品牌則出現較大幅度下滑，以卡特彼勒、沃爾沃、阿特拉斯和利勃海爾為代表的歐美系挖掘機經受住了市場的考驗，整體銷售較去年略有上升。從2012年的銷量來看，斗山和小松勢均力敵，日立建機、神鋼、卡特彼勒以及沃爾沃之間的競爭也十分激烈。雖然國產品牌的市場占有率進一步提升，但在在中國的主場作戰中，在銷量前十位品牌中，還是國外品牌占據優勢，國產品牌僅有三席，分別為三一重機、玉柴以及柳工。從產品結構來看，2012年的銷售中， 13T以下的小挖銷量占比有所提升；此外，30T以上的大挖占比也有所提升；但傳統優勢噸位20-30T產品市場份額較2011年萎縮跡象明顯。山東、四川、河南、安徽、湖北、江蘇以及山西的銷量也繼續領先其他區域。
出口市場增長可觀，但有所放緩
從2012年的出口情況看，挖掘機出口市場進一步放緩，三一重工、柳工兩家企業仍然占據主導地位。三一繼續穩坐出口頭把交椅；大部分企業出口銷量均明顯上漲，可見在國內市場不景氣情況下，越來越多企業走出國門，開拓新興市場。正如中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶在總結2012年挖掘機行業總體情況時所說：“產品優化，出口拓展將成為未來行業發展的新力量，國外挖掘機械市場需求潛力巨大，而國內挖掘機械行業結構性產能過剩已是定局，因此出口成為拉動中國挖掘機械新增銷售的重要力量。目前，中國挖掘機械出口以亞非拉等發展中國家為主，隨著亞非拉經濟的持續快速增長，亞非拉國家也制定了大規模的基礎設施投資規劃有望實施。這將有效拉動中國挖掘機械產品的出口增長。”
此外，2012年的數據顯示，利勃海爾、詹陽動力、柳工以及中聯重科出口占企業總銷量比重較高。總體來看，2012年中聯重科海外拓展能力增強，雖然銷量不多，但是其增長趨勢不容小覷，目前已經進入三甲行列。前三家出口品牌中，三一重機、柳工與中聯重科主要出口20-30T中噸位產品。玉柴和山河智能仍然以小挖出口為主。在30T以上的大挖出口領域，三一、柳工與利勃海爾占據了明顯優勢。但是，針對歐美等發達國家來說，中國的挖掘機產品在質量等方面顯然還有差距。
作為工程機械“皇冠上的明珠”，挖掘機械行業將成為工程機械行業國際化戰略的排頭兵，“向服務領域拓展”、“產品高端化”、“關鍵零部件國產化”、“國際化趨勢日漸明顯”、“挖掘機械行業低碳時代即將到來”、“西部地區將成為未來挖掘機械市場最大的增長點” 等這些都是未來挖掘機市場的亮點。李宏寶在《2012年度中國挖掘機械行業總體情況及未來展望》中指出，挖掘機械分會預測2012年全年銷量為11.3萬臺，2013年全年銷量12萬臺，2014年全年銷量13.4萬臺，2015年全年銷量15萬臺。
（來源：互聯網）
