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　　工程機械行業由于工程項目開工量不足，市場需求持續低迷，行業的不景氣如今已經蔓延至整個產業鏈的各個環節。2013，在宏觀經濟企穩回升，城鎮化呼之欲出，房地產觸底反彈，鐵路軌道交通等基礎設施建設進入大規模施工期的背景下，工程機械行業的未來似乎很美好。但是“人無遠慮，必有近憂”，況且我國工程機械還未真正的走出泥潭，時刻保持警醒，才能走得更遠。

　　產能過剩惡性競爭
　　
　　我國工程機械行業存在產能過剩的問題，以裝載機和挖掘機為例，2012年國內市場上，各類裝載機生產商數量超過50多家，28家主要企業控制了90%以上的市場份額，挖掘機生產廠商約為40家，23家主要企業控制了80%以上的市場份額，兩大主導產品生產企業出現了嚴重過剩局面。

　　在出口方面，我國工程機械多數中小企業在出口中采取低成本、低價格、低檔次的競爭模式，容易引起國際貿易爭端不斷加劇，使我國越來越成為貿易保護主義打擊的對象，存在反傾銷風險。

　　1月9日晚，三一重工發布了關于公司章程的公告，其中，關于公司注冊地一欄改為北京市昌平區回龍觀鎮北清路8號三一產業園。這意味著三一重工遷址北京一事終于要告一段落。而這與2012年11月份三一與中聯撕破臉，雙方在市場和輿論的爭斗的白熱化密切相關。雙方相互抹黑互相攻擊，工程機械行業正面臨集體信任危機。

　　應收賬款激增資金壓力大增
　　
　　在整個宏觀經濟增速下滑，下游需求不景氣的情況下，國內各大機械制造商為提高市場份額，推出分期付款方式增加、信用銷售的激進策略。導致目前在工程機械行業的冬天遠未過去，市場需求依然低迷。而工程機械企業在營收減少、凈利下滑的情況下，應收賬款不降反升，依然保持大幅增長。

　　三一重工、中聯重科、徐工機械、柳工、山推股份、廈工股份和山河智能是工程機械行業具有代表性的上市公司。2012年三季度數據顯示，整體來看應收賬款增勢依然強勁。激戰正酣，行業風險也不斷積累。截至2012年前三季度，三一應收賬款達到史無前例的207億元，成為行業內應收賬款數目最大的公司；中聯應收賬款也不相上下，達到196.79億元。而在33家A股工程機械上市公司中，合計應收賬款達到1122億元。

　　在信用銷售模式下，下游工程量減少導致用戶還款逾期率上升，企業應收賬款繼續上升，各企業資金壓力明顯增大，應付債券和長期借款大幅增加，財務費用亦明顯上升。這種情況仍將在2013年延續，而這種策略可能導致制造商的資金壓力大增。

　　缺乏核心技術創新不足
　　
　　在工程機械產品上，我國具有完全自主知識產權的核心技術并不多，克隆產品占據了較大比重，目前國內企業新產品開發和老產品更新速度在加快，但是借鑒國際先進產品進行技術移植或重新克隆的較多，雖然改變了機型，但其中核心技術、關鍵零部件自主開發的少。容易受到國際巨頭的制約。

　　雖然加工裝備改善的速度比較快、比較明顯；但研發試驗條件改善比較少、比較慢；因而加工能力進步快，而創新能力提高慢。比如生產廠房新建比較多、比較大、比較現代化；但科技人員水平、車間員工素質仍有較大差距，因而產品水平、質量未能同步提高。

　　這就使得我國機械工業以“超大”、“超重”見長的極限加工制造能力已臻世界之最，但以“超精”、“超微”、“特種加工”見長的極限加工能力還比較薄弱，甚至存在明顯差距；因而以“超精”、“超微”、“特種加工”為主要要求的需求往往不能滿足。

　　貿易保護主義仍在盛行
　　
　　近年來盡管隨著三一，中聯，徐工等國內工程機械巨頭海外頻頻亮相，中國品牌開始深入人心，但是走出去，并非易事。全球貿易保護主義在金融危機后大行其道，崛起的中國制造成了箭靶。2012年以三一重工為代表的中國企業并購就遭到了美國各種名義上的阻撓。

　　2012年9月28日，美國總統奧巴馬發布命令稱，出于國家安全考慮，阻止一家中國人出資的公司對4個美國風電場項目公司的收購，并要求剝奪其所有權。

　　2012年6月，巴西政府宣布對部分工程機械產品的進口關稅由14%提高到35%，中國部分企業的出口涉稅產品在巴西幾乎停滯銷售。僅時隔兩個月，巴西政府即將再次對裝載機(59hp以上)、挖掘機(90-450hp)、壓路機(全部型號)等產品的進口關稅由14%提高到25%。巴西政府推出此政策的理由是加強本國制造業與進口機械產品的競爭。

　　據了解，金融危機發生以來，發展中國家發起的貿易救濟措施數量已經開始超過發達國家。貿易保護主義已經成為中國工程機械企業在海外市場發展尤其是在發展中國家市場發展的重要制約因素。