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  • 日趨嚴格的排放標準將會給用戶帶來什么
  • 發表日期:[2012-05-10]

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     在歐美日,近年來分階段實施的非公路用機動設備排放法規不僅逼著發動機和整機廠家去積極應對,毫無疑問,也會給使用新機器的用戶帶來不同程度的影響。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    首先,我們先了解下美國和歐盟對于非道路柴油機排放以及燃油法規的發展歷程
    由圖中可以看出,對于常用的工程機械,美國已經在今年開始實施Tier4過渡階段排放標準,而根據功率不同,歐盟已經在前年和去年開始實施III B階段排放標準。緊接著,都將在2014年開始實施Tier4和IV階段排放標準。伴隨著發動機排放標準,燃油的含硫量也必須達到相應的標準。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    各大廠商推出的新機型為滿足排放標準就必須使用達標的發動機,目前各發動機廠商應對排放標準而采用的技術主要分為兩大路線。一是廢氣再循環加顆粒物過濾(EGR+DPF),二是選擇性催化還原(SCR)。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    我們知道柴油機的污染物除了一氧化碳、碳氫化合物外,主要是氮氧化物和顆粒物。通過高壓共軌、提高噴射壓力以及精確控制等技術的應用,單憑柴油機技術的進步就可以達到二級排放標準。然而要達到更高的標準,單憑柴油機技術的改進已經不夠了。柴油機技術本身對這兩種主要污染物的處理方式是矛盾的,改善燃燒、提高溫度可以控制顆粒物,而氮氧化物會隨之上升;降低溫度可以控制氮氧化物,卻導致顆粒物的增加。因此單純靠發動機技術的改善是不可能完成達標任務的,必須使用后處理裝置。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    SCR路線通過在排氣管中噴射尿素溶液,與氮氧化物發生反應,將其轉化為無害物質。這種方案需要配上一套尿素溶液儲存、傳感、噴射、控制系統等等。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    兩種技術路線都能滿足Tier4過渡階段/III 階段B排放標準,但各有優缺點,兩種方法都有廠商采用。一般說來,EGR+DPF路線對現有發動機的改動小,對用戶的影響小,但油耗略高,且難以達到更高的排放標準;而SCR路線則正好相反,要求燃燒更充分的發動機,燃油經濟性更好,更容易滿足更嚴格的排放標準,但需要配備一整套尿素儲存、噴射、控制系統,對用戶影響大。
    目前各廠商對這兩種技術路線的態度取決于多方面的因素,包括現有發動機的狀況、技術儲備、成本、用戶接受程度等等。一般說來,較早開始使用EGR技術的廠商開始轉向SCR技術,但仍提供EGR+DPF方案以滿足用戶要求。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    當前推行SCR技術面臨的主要問題是用戶在購買、使用尿素溶液方面存在困難,此外還有成本因素。因此目前市場上,EGR+DPF占有更大份額,但相信隨著時間推移,制約SCR推廣的因素會越來越少,使用SCR技術的會越來越多。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    不管那種技術,后處理系統都是必不可少的,由此也帶來發動機尺寸的增加,這對于寬敞的大型設備影響不大,而對于布置緊湊的中小型設備來說,外形的變化難以避免。這點從卡特彼勒和小松的新型挖掘機的外形上可以看出端倪。對于使用SCR技術的機器,更是要為尿素溶液儲罐、控制系統以及維護騰出空間。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    對于用戶而言,變化也是必須要接受的,首先新型號機器的價格會高于老型號;其次,對于使用EGR+DPF技術的機器,多出來的后處理系統可不象消音器那么簡單,是需要定期維護的,而且上面有若干傳感器,使用、維護不當會帶來嚴重問題,同時駕駛室里會多出一些狀態顯示;第三,對于使用SCR技術的機器,還需要對尿素溶液儲存、噴射系統進行維護,一般而言,尿素溶液的消耗量大約是柴油消耗量的5%,而且尿素溶液的質量有嚴格要求,不能隨意勾兌。
    說國內的情況,目前國內的排放法規還不象歐美日那么嚴格,對于工程機械,現在所處的是第二階段,第三階段現正在制訂標準,第四階段尚未制訂標準。這種局面是多種因素造成的,如前所述,燃油的含硫量是排放標準的一個前提,不可能在燃油品質較差的情況下奢談高標準排放。據悉,國內燃油的含硫量會比人們預想的更快降下來,尤其是東部,相應的,發動機排放標準也會很快推出。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
    但在目前,國內不宜使用國外采用后處理技術的新型機器,高含硫量會使后處理系統不能正常工作,排氣背壓增大,甚至損壞后處理系統和發動機。當然這一切也許根本不會發生,因為傳感器不正常也許電腦就會讓發動機停機。即使燃油標準出臺了,誰也不能保證各處的燃油品質都是一樣的。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    如果不幸買了二手機是帶后處理的,需要改造后才能在國內使用,不光是拆掉后處理系統,還需要更換噴油嘴,改造電腦軟件使其不再需要后處理系統的傳感器信號。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

    我們還是耐心地等待吧,也許含硫量很快就降了,也許更好的技術出來了,EGR或者SCR都成了浮云。QR6鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網

     

    (來源:互聯網)
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