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　　隨著二手車(chē)的不斷發(fā)展，各大汽車(chē)品牌商也紛紛開(kāi)始駐足二手車(chē)行業(yè)，大眾、上海汽車(chē)、一汽豐田等等企業(yè)都宣布涉足二手車(chē)行業(yè)，都希望能夠在這銷(xiāo)售的季節(jié)里分得一杯羹。

　　隨著二手車(chē)的不斷發(fā)展，各大汽車(chē)品牌商也紛紛開(kāi)始駐足二手車(chē)行業(yè)，大眾、上海汽車(chē)、一汽豐田等等企業(yè)都宣布涉足二手車(chē)行業(yè)，都希望能夠在這銷(xiāo)售的季節(jié)里分得一杯羹。

　　轉(zhuǎn)隨著國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的逐步提高，豪華品牌個(gè)性小車(chē)成為車(chē)市中新的增長(zhǎng)點(diǎn)。最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寶馬MINI品牌如今已有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，因此很多豪華品牌開(kāi)始陸續(xù)跟進(jìn)，紛紛將旗下小型車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)，如奔馳smart、沃爾沃C30以及菲亞特500等，而奧迪A1的高調(diào)上市更是將汽車(chē)界關(guān)注的焦點(diǎn)再次引向A0級(jí)豪華小車(chē)市場(chǎng)。

　　不過(guò)，并不是所有A0級(jí)豪華小車(chē)都熱賣(mài)，A1就沒(méi)有引起此前預(yù)想的熱潮，而菲亞特500則更是慘淡。專(zhuān)家稱(chēng)，雖然近年來(lái)豪華小車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入的車(chē)型越來(lái)越多，但由于購(gòu)買(mǎi)力相對(duì)固定，且對(duì)于品牌的認(rèn)知度較高，所以短期內(nèi)爆發(fā)式增長(zhǎng)的可能不大。

　　"買(mǎi)豪華精品小車(chē)的人九成以上是富二代和有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕人，這部分市場(chǎng)相對(duì)固定。" 亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，"我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和觀念短期內(nèi)很難改變，豪華小車(chē)盡管數(shù)量和車(chē)型明顯增多，但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的培育至少需要3-5年的時(shí)間。"

　　奧迪A1上市前夕，有來(lái)自業(yè)界的聲音推測(cè)，其上市會(huì)掀起一陣小車(chē)熱潮。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上奧迪A1的刺激效果不是很明顯。而且從奧迪A1的實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格來(lái)看，奧迪還沒(méi)有完全"放下身段"。一項(xiàng)調(diào)查顯示，近七成的消費(fèi)者認(rèn)為奧迪A1定價(jià)過(guò)高。

　　記者從京城多家?jiàn)W迪4S店了解到，奧迪A1先期到店車(chē)型幾乎沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)版，很多都是廠家增配好后的版本，以比指導(dǎo)價(jià)高幾萬(wàn)元的形式加價(jià)銷(xiāo)售，且每家4S店現(xiàn)車(chē)數(shù)量不多，僅為4-5輛。

　　"買(mǎi)這種車(chē)一般都是追求個(gè)性的年輕人，如果對(duì)個(gè)性化配置要求比較高的話，訂車(chē)周期會(huì)比較長(zhǎng)，大概在3-5個(gè)月。"一位銷(xiāo)售人員對(duì)記者坦言，"A1上市以來(lái)，銷(xiāo)售情況沒(méi)有預(yù)想中的好，很多人只是覺(jué)得這種車(chē)型好玩，到店咨詢和試駕的人不少，但真正購(gòu)買(mǎi)的人不多。再加上價(jià)格比較高，車(chē)型不全，訂車(chē)周期又長(zhǎng)，目前為止訂單數(shù)量還不到10份。"

　　無(wú)獨(dú)有偶，上市不久的菲亞特500銷(xiāo)售情況也不太樂(lè)觀。記者走訪菲亞特北京兩家4S店得知，兩家店共有現(xiàn)車(chē)3輛，而且情況與奧迪A1相同，第一批車(chē)型均屬高配車(chē)型，消費(fèi)者需要為廠家額外加裝的大輪轂、導(dǎo)航等配置買(mǎi)單。"珍珠白顏色需要加3000元，大輪轂加1600元。"銷(xiāo)售人員告訴記者，接受預(yù)訂數(shù)月以來(lái)，兩家4S店訂單數(shù)量?jī)H在20份左右。

　　不過(guò)，并不是所有小車(chē)都不好賣(mài)。在經(jīng)歷了三四年的市場(chǎng)培育后，MINI品牌目前的月銷(xiāo)量已經(jīng)突破1200輛大關(guān)，奔馳smart月銷(xiāo)量也接近千輛。

　　"MINI和smart比較特殊，這兩個(gè)品牌已擁有幾十年的發(fā)展歷程，在全球的銷(xiāo)量都非常好，很大程度上得益于他們的品牌傳承和文化營(yíng)銷(xiāo)。"汽車(chē)分析師賈新光（微博)認(rèn)為，對(duì)于豪華小車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)往往就是買(mǎi)一種品位和文化。以一輛市場(chǎng)主流中級(jí)車(chē)的價(jià)格去買(mǎi)一款A(yù)0級(jí)小車(chē)，要完全認(rèn)同這款車(chē)所代表的品牌價(jià)值。

　　顏景輝分析指出，與寶馬MINI不同，A1的引入是奧迪品牌在國(guó)內(nèi)布局全系車(chē)型的一步棋。目的是為持續(xù)鞏固、加強(qiáng)奧迪品牌年輕化的品牌理念，同時(shí)也是為平衡產(chǎn)品布局，讓奧迪在中國(guó)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有自己的產(chǎn)品。

　　對(duì)此，賈新光也有著同樣的觀點(diǎn)。"豪華品牌企業(yè)推出小車(chē)是出于品牌年輕化的考慮。"賈新光表示，"豪車(chē)企業(yè)與蘋(píng)果公司的營(yíng)銷(xiāo)策略類(lèi)似，讓年輕的消費(fèi)者從入門(mén)級(jí)產(chǎn)品開(kāi)始接受其品牌的文化，目的是培育消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度，從而擴(kuò)大其市場(chǎng)份額。"

　　但是，在賈新光看來(lái)，與時(shí)尚炫酷的外觀相比，豪華小車(chē)的消費(fèi)群體更看重品牌的內(nèi)涵。"豪華小車(chē)的消費(fèi)群體以在校大學(xué)生以及剛剛參加工作的年輕人為主，這些人家庭條件很好，但基于社會(huì)身份的考慮又不能過(guò)于張揚(yáng)，因此豪華品牌小型車(chē)相對(duì)低調(diào)時(shí)尚的外觀更符合他們的需求。"賈新光提醒車(chē)企，在推豪華小車(chē)前應(yīng)該仔細(xì)分析這個(gè)市場(chǎng)的特點(diǎn)，才能取得更好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)沈副秘書(shū)長(zhǎng)透露：今年上半年新車(chē)銷(xiāo)量增速回落，但二手車(chē)銷(xiāo)量達(dá)195萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，同時(shí)據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)未來(lái)五年，二手車(chē)將以每年28%的增速發(fā)展，在如此高速度的發(fā)展下，二手車(chē)市場(chǎng)這也是眾多整車(chē)廠家近年來(lái)爭(zhēng)相進(jìn)軍二手車(chē)市場(chǎng)的重要原因。

　　近年來(lái)，眾多的車(chē)企進(jìn)軍二手車(chē)，像上海汽車(chē)、一汽豐田等Doyle推出二手車(chē)品牌和二手車(chē)置換，同時(shí)提供了和新車(chē)一樣的待遇?良好的售后保養(yǎng)，就是這一點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者的青睞。

　　隨著更多汽車(chē)企業(yè)的進(jìn)入，二手車(chē)之前存在的信息不透明、誠(chéng)信差和售后沒(méi)保障的問(wèn)題將得到有效改進(jìn)。隨著二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的建立，二手車(chē)全國(guó)大流通的趨勢(shì)正在形成。

　　近年來(lái)，二手車(chē)交易環(huán)境的不斷透明化和公開(kāi)化，成交量也是在不斷的攀高，而且質(zhì)量也越來(lái)越高，之前的二手車(chē)行業(yè)內(nèi)上當(dāng)受騙的事情也是逐漸在減少，漸漸的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就慢慢凸顯出來(lái)，雖然沒(méi)有正規(guī)的行業(yè)統(tǒng)一規(guī)則，但是小編相信隨著二手車(chē)的不斷發(fā)展，二手車(chē)的統(tǒng)一準(zhǔn)則遲早是要建立起來(lái)的