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國內(nèi)汽車技術(shù)發(fā)展路線在經(jīng)歷近幾年的研究、探索和爭論后，由于國家政策導(dǎo)向以及自主品牌企業(yè)的全力呼應(yīng)，開始逐漸向電動車聚攏。于是，許多人認為電動車就等同于未來的新能源汽車，并把電動車的發(fā)展導(dǎo)向分析為，國家決策層已經(jīng)放棄了此前呼聲最高的混合動力等更為成熟的現(xiàn)實技術(shù)。
但在近日舉行的“2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，工信部、財政部和科技部等汽車主管部門官員在這個國內(nèi)最權(quán)威的汽車論壇上明確表態(tài)，經(jīng)過近一年來的實踐，各部委在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車方面基本形成了共識???節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略。
財政部經(jīng)濟建設(shè)司處長吳海軍表示，這個戰(zhàn)略即一手抓全面推廣普及節(jié)能汽車，一手抓新能源汽車的示范推廣試點。工信部裝備工業(yè)司副司長王富昌認為，新能源汽車的發(fā)展離不開傳統(tǒng)汽車的技術(shù)基礎(chǔ)，推廣普及節(jié)能汽車著眼于大幅度較快降低汽車燃油消耗量。“(如果)我們現(xiàn)在的定調(diào)就是搞電動車，別的不搞，那整個汽車產(chǎn)業(yè)要遭受滅頂之災(zāi)。”中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航評價說。
據(jù)王富昌介紹，根據(jù)工信部等相關(guān)部委的規(guī)劃，我國汽車技術(shù)的發(fā)展路線今后是要優(yōu)先發(fā)展小型純電動汽車和小型節(jié)能汽車，積極推進混合動力汽車發(fā)展，持續(xù)跟蹤燃料電池技術(shù)的發(fā)展進程，因地制宜發(fā)展替代燃料汽車。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼對此也表示，在未來的五年到十年中，我國混合動力汽車將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)改造升級換代的主要方向。
據(jù)記者了解，目前除了電動車和混合動力車正在形成發(fā)展規(guī)模外，國內(nèi)節(jié)能發(fā)動機也正在呈現(xiàn)小型增壓化趨勢，三條腿走路的格局逐漸明朗。上述觀點也得到了企業(yè)的認可。東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪在上周舉行的“第三屆中國汽車安全主題巡展”上表示，企業(yè)方面也注意到了這些政策的轉(zhuǎn)向，并在密切跟蹤與等待具體政策的落實，然后制定相應(yīng)的策略。
（來源：新浪汽車）
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