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    隨著近兩年來的飛速發展，武漢汽車產業早已邁入年產值千億規模的行列，但部分配套產品和上游裝備業的缺失也暴露無遺。筆者采訪發現，武漢市仍然缺乏核心零部件企業，這也是未來該產業發展的支撐點。

    關鍵零部件研發需時日

    目前，扎堆于沌口開發區的汽車相關企業已有180多家，集群式帶動了整個產業發展，但和國內其他汽車產業基地一樣，發動機、變速箱、車橋等核心零部件企業卻非常稀有。“研發需要一定的時間。”武漢開發區經發局副局長嚴士成分析，除了輪胎等產業出于環保考慮暫時沒有引入外，如變速箱、發動機等關鍵零部件的缺失，實則是由于國內研發水平有限，這也是未來的十年武漢甚至國內整個汽車配套產業，需要惡補的功課。

    如今，開發區正在大力推動這一產業。今年5月，武漢萬寶井汽車部件公司投資5.46億元在沌口建廠，主要為東風本田、東風乘用車、襄樊東風日產、鄭州日產等企業生產汽車底盤懸架產品。6月底，年產30萬臺的東風乘用車發動機工廠開工建設，預計2011年下半年竣工投產。

    “國際模具工業園”呼之欲出

    筆者采訪中聽到這樣一種說法，一個地區的產業發展速度和該區域相關產業上游模具發展速度的比例為100：1，足以看出產業發展與相關模具行業的密切關系。據了解，全國模具行業年產值在980億元以上，而武漢僅20億元，上個世紀60年代赫赫有名的漢產模具裝備，如今已明顯滯后。

    位于沌口開發區的東風模具沖壓技術有限公司，和一汽、天汽等下屬企業并稱該行業的國內四大頂尖工廠。但其1.2億的年產值，面對武漢汽車市場年80億的需求量，顯得有些獨木難支。

    “模具研發水平能掌控行業發展速度。”中國模具協會副理事長李建華介紹，單論研發技術，漢企并不落于下風，主要是大型企業數量過少。在國外，一般新產品上市的前五年，模具產品就提前開始研發，而在我國，更新換代過慢。

    李建華透露，近日省政府已召開業內研討會，商討振興武漢模具產業，預計政府每年投入3000萬-5000萬元資金，吸引20家左右大型模具企業入駐武漢，形成“模具國際工業園”。隨著武漢模具產業邁開復興之路，汽車配套產業發展會迎來一次大的提速。