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    固鉑輪胎雖是美國第二大輪胎企業(yè)，但在中國卻是遲到者，可以說是最晚進(jìn)入中國的全球輪胎企業(yè)。2006年4月，固鉑輪胎才宣布正式進(jìn)駐中國，并將亞洲總部設(shè)在了上海。此前，米其林、固特異、普利司通、韓泰等海外輪胎巨頭已經(jīng)在中國占據(jù)了有利競爭地位。

    盡管來晚了，但固鉑的定位十分明確。即延續(xù)全球定位，將市場定位為替換輪胎市場。“我們是全球唯一一家專門做替換胎的輪胎企業(yè)，這是我們的特色，必須堅(jiān)持，盡管替換胎在中國還是一個(gè)比較陌生的概念，市場還有待培育。但隨著中國汽車消費(fèi)市場的成熟，個(gè)性化的替換需求肯定會應(yīng)運(yùn)而出。固鉑產(chǎn)品設(shè)計(jì)師在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候就充分考慮到不同消費(fèi)者的不同需求。不僅設(shè)計(jì)如此，從生產(chǎn)，到終端銷售，始終以滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求為前提條件。這也將成為未來中國輪胎的消費(fèi)趨勢�！�

    據(jù)辜思?xì)v介紹，一般轎車在普通情況下用胎，可駕駛約3萬公里，3~4年的時(shí)間。而目前，中國輪胎市場還屬于初期發(fā)展階段，消費(fèi)者對輪胎的消費(fèi)意識并不成熟。美國汽車業(yè)發(fā)展比我國早很多，消費(fèi)者對替換輪胎的意識較強(qiáng)，他們會根據(jù)輪胎的磨損情況，進(jìn)行輪胎更換。也會根據(jù)季節(jié)的不同，也會進(jìn)行更換。比如，冬季，車主就會選用冬季的雪地胎使用等。但隨著我國汽車市場的成熟，未來輪胎消費(fèi)趨勢務(wù)必將向個(gè)性化方向發(fā)展。

    辜思?xì)v坦言，在進(jìn)入固鉑前，自己和大多數(shù)消費(fèi)者一樣，對輪胎沒有任何概念。在辜思?xì)v看來，替換是一個(gè)業(yè)內(nèi)的概念。對消費(fèi)者來說，只希望在適當(dāng)?shù)膱龊嫌眠m合的價(jià)錢買到適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。中國東南西北的路況不同，每人還有各自的需求，固鉑的使命之一就是要讓消費(fèi)者知道，除了原廠胎以外還有別的選擇。例如有人喜歡開快車，原配胎只是最入門級的，不一定就能適合需要。而替換胎的作用就是在這里，給他們更多的選擇。

    “要熟悉中國的路況，更要適應(yīng)中國的文化和國情�！惫妓�?xì)v表示，為此，固鉑采取了從研發(fā)到管理全方位的本土化戰(zhàn)略。固鉑不僅在中國建廠，更在全球金融危機(jī)開始時(shí)逆勢加碼投資，在中國成立亞太技術(shù)中心，這是固鉑除北美和歐洲研發(fā)中心外第三個(gè)研發(fā)中心。在上海的固鉑亞太技術(shù)中心，成為固鉑全球戰(zhàn)略技術(shù)研發(fā)的重要支柱。固鉑在中國的研發(fā)中心，主要任務(wù)是新產(chǎn)品開發(fā)、制造和輪胎設(shè)計(jì)。

    今年上半年，替換胎市場同比增長20-25%，而固鉑輪胎的增長率是45%~50%。近年來，隨著中國汽車消費(fèi)市場換車潮的出現(xiàn)，更多輪胎廠商已開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)替換胎市場，由于固鉑有著近百年專門做替換胎的歷史，相對其他輪胎廠商有占優(yōu)勢的地方。另外，作為固鉑的優(yōu)勢產(chǎn)品系列(4X4輪胎)所在的越野胎市場是中國近年來成長最快的細(xì)分市場。同時(shí)越野胎的更換頻率也相較轎車胎更高。因此，固鉑越野胎的銷售依然保持了其一貫的高增長。