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    據統計，1~6月份，安徽船舶工業實現工業總產值77億元，同比增長83%；造船完工量117萬載重噸，同比增長80%。而造船業具有很長的產業鏈，業內人士估算，每1萬載重噸的生產能力可帶動實現1億元的產值。不過，安徽造船業目前正面臨著升級中的“陣痛”。

    船舶業“斬獲”77億

    船舶工業是支撐國民經濟發展非常重要的一條腿。在我國116個產業部門中，有97個產業與其有直接聯系，尤以機械、冶金、電子等行業最為密切。在安徽，造船行業目前正呈現出良好的發展勢頭。統計顯示，今年上半年，全省船舶工業實現工業總產值77億元，同比增長83%；造船完工量117萬載重噸，同比增長80%；新接船舶訂單189萬載重噸，同比增長47%；期末手持船舶訂單381萬載重噸，比2009年底增長23%。

    安徽船舶工業的發展與《安徽省船舶工業調整和振興規劃》、《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》等相關政策的實施不無關系。此外，世界造船業正加快從日韓向中國轉移，“長三角”一躍成為全球造船新中心。安徽因為擁有豐富岸線資源和勞動力優勢，使船舶工業迎來千載難逢的發展機遇。

    根據相關規劃，安徽確定了7個船舶工業聚集區、12個造船及配套產業集群。預計到2020年，全省造船能力達到1000萬載重噸，實現工業總產值1000億元。而業內人士估算，每1萬載重噸的生產能力可帶動實現1億元的產值。  

    面臨升級“陣痛”

    不過，安徽造船業目前正面臨著升級中的“陣痛”。國家統計局安徽調查總隊日前對樅陽縣造船業進行調查發現，樅陽全縣造船企業雖有70多家，但規模較大的企業不多，大部分企業只能生產小型船舶，還沒有一家企業達到國家一級標準，“低、小、散”問題突出。

    “如果沒有銀行的支持，任何實體經濟都是無本之木、無源之水，船舶工業也不例外。”蕪湖強勝造船有限公司總經理查晶強在接受筆者采訪時表示，他希望銀行等部門加大幫扶力度，幫助企業搞好生產、搞活經營、提高效益。同時，政府要落實支持企業發展的各項財稅政策，加大對企業技術創新、產業升級等方面的補助或獎勵。

    國家統計局安徽調查總隊也建議，在承接產業轉移示范區建設過程中，堅持政府推動與市場調整相結合，加快推進企業戰略重組，支持優勢企業通過兼并、重組、聯合、托管等方式，整合產業資源。

    據了解，目前中國造船企業之所以能在國際上收獲很大的訂單量，更多是依靠低成本優勢。“引導船舶企業推進產品升級換代，著力發展具有較高技術含量和附加值船舶產品，向高端市場進軍”，國家統計局安徽調查總隊這樣認為。