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    “中國汽車零部件產業發展需要一個自主化、國際化、專業化的國際平臺，商務部正在打造這樣一個國際知名的國家平臺。”商務部機電和科技產業司副司長張驥對記者表示。他所說的國家平臺就是中國汽車零部件博覽會（CIAPE）。

    日前，記者從商務部了解到，中國國際汽車零部件博覽會（CIAPE）將于2008年11月中旬在北京中國國際展覽中心新館舉行。目前各項準備工作已基本就緒。

    政府創辦市場化運作

    商務部機電和科技產業司有關人士告訴記者，長期以來，中國汽車零部件企業參展受諸多問題困擾：去國外參展，如法蘭克福、巴黎、拉斯維加斯零部件展，一是費用高，二是展位位置偏，三是簽證沒有保證；北京、上海國際車展，零部件企業只是充當配角；國內其他一些以零配件為題材的展覽和交易會局限于國內市場，少有國際買家，且過度推銷，缺乏特色，令企業很難選擇。這與中國是世界第四大經濟體，第三大汽車生產國，第二大汽車消費市場，第一大汽車潛在市場地位極不相稱，中國需要一個適合本土汽車零部件及后市場企業成長并代表其水平的國際平臺。

    “中國汽車零部件成長需要的平臺，只能由中國人自己來創造。”業內的呼吁切中要害。

    商務部機電和科技產業司副司長張驥說，CIAPE在組織架構、運作模式一開始就定位在了國際化，專業化，市場化上，它面向全球配套市場和售后市場，目的是促進汽車產業國際交流與合作，增強汽車及零部件企業自主創新能力，提升國際競爭力。功能是中外汽車零部件及后市場的展示、交易、交流和合作平臺。

    業內預期，由中國政府創辦，按照市場化運作的CIAPE，必將推動汽車零部件產業全面參與國際競爭與合作，深化世界汽車產業的國際分工，優化汽車供應鏈，對世界汽車產業的發展進步具有積極意義。

    3000多家國際采購商將到現場

    今年6月20日，法國高美愛博展覽集團（COMEXPOSIUM）展會總監馬里奧?費延姆斯先生和法國國際專業展促進會駐華代表一行4人拜訪了中國國際汽車零部件博覽會組委會，這是雙方的第四次會談。

    馬里奧表示：“高美愛博展覽集團是巴黎國際汽車工業展（EQUIPAUTO）的主辦方，希望中法兩方將努力推動兩個機構間的合作向全方位、寬領域和多層次發展。

    據了解，本屆博覽會將有包括美國、德國、英國、韓國、加拿大等15個國家的采購團參加本次博覽會，各國汽車零部件行業的骨干企業，尤其是美國、德國等汽車大國的企業參會數量增加，采購商的實力和層次進一步提高。目前，已有60多個國家的3000多名專業采購商注冊參會。

    全球著名的美國汽車改裝用品協會（SEMA）的改裝車沙龍秀獲準第一次大規模進入中國，包括機動車表演、派發禮品等一系列元素，引導中國的改裝車方陣在12000多平米的場館內同場競技，吸引眾多中外觀眾的眼球，這將對中國汽車市場的個性化消費理念和需求，以及生產、流通、管理領域帶來重大影響。

    加拿大使館一秘裴瑞森先生表示：“今年加拿大將組織企業采購團前來博覽會洽談采購，通常使館至少要對合作項目考察3年，才能決定是否由政府組團參與，象中國國際汽車零部件博覽會這樣只考察一年就決定合作的，非常少見”。

    國際合作拓展平臺

    據商務部有關官員表示，CIAPE加強了與國外汽車行業協會的合作，與76家海外貿易協會、商會以及展覽機構簽訂了協議或合作備忘錄。據了解，北美地區的有關行業協會高度重視和關注本屆博覽會，美國汽車后市場協會（AAIA）、美國汽車及相關設備制造商協會（MEMA）、美國汽車配套供應商協會（OESA）、國際汽車工程師協會（SAE）、加拿大汽車零部件協會（APMA）等五大專業協會加強與組委會的合作，成為展覽會的新的協辦單位。

    美國汽車后市場協會(AAIA)總裁兼首席執行官舒瑪茲女士表示，目前中國汽車后市場發展十分迅速，這正是中國開放的態度帶來的積極效果。我們和我們的會員非常看好中國市場，所以很自豪開始與中國國際汽車博覽會的合作。美國售后市場的技術、品牌、產品及傳輸系統在世界上是首屈一指的。

    “我們十分謹慎選擇合作伙伴，期望能夠與博覽會長期合作，也希望在中國獲得長期、穩定發展。”舒瑪茲說。