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  • 節能環保 陜汽天然氣重卡或將快步挺進市場
  • 發表日期：[2010-06-24]

  • dbzz.net　　“與普通柴油重卡相比，這輛車每跑1公里可節省近1元燃料費。按照每年跑15萬公里計算，全年可節省燃料費約15萬元，相當于多賺15萬元。”陜西一位天然氣重卡用戶高興地告訴記者。
    　　近年來，陜汽多款天然氣重卡推向市場，這些使用CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）的卡車不僅能提升用戶經營效益，還節能減排，受到卡車用戶歡迎。
    　　天然氣重卡節能又環保
    　　陜汽集團總經理助理、陜西重型汽車銷售公司總經理周銀朝告訴記者，與柴油車相比，天然氣重卡的用戶使用成本要低很多。統計數據顯示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經濟收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氫化合物排放量低70%，氮氫化合物排放量降低35%。
    　　周銀朝說，陜汽集團承擔了國家“863”計劃“重型LNG商用車開發”和“單一燃料CNG汽車城市間運行考核”課題的研究任務，積累了很多經驗。2005年，陜汽在清潔能源汽車研發的基礎上推出CNG重卡，此后又推LNG重卡，包括牽引車、自卸車、載貨車、水泥攪拌車等車型。
    　　國內其他商用車企業也紛紛看好天然氣重卡的市場前景，陸續推出了天然氣卡車。今年北京國際車展期間，太原長安重汽送展的產品均為天然氣重卡。目前，國內主流重卡企業基本都有了自己的天然氣卡車，可以說，天然氣卡車正快步走向市場。
    節能環保 陜汽天然氣重卡或將快步挺進市場 發布時間:2010-06-23      來源:中國汽車報 　　產品性能逐漸完善
    　　陜西重型汽車銷售公司市場總監劉科強預計，今年國內天然氣重卡的銷量將達2000～3000輛，與傳統柴油重卡相比，規模不大。對此，業內人士分析認為，一是天然氣重卡的推廣在很大程度上受地區資源限制，地域特征明顯。在天然氣資源缺乏的地區，這種車型幾乎無生存空間。用戶購買天然氣重卡，只能在氣源充足的地區用于中短途運輸。二是受早期技術水平所限，天然氣重卡動力性不足，續駛里程較短。三是新技術應用帶來某些安全問題。
    　　陜西重型汽車銷售公司副總經理邵國強說：“天然氣重卡技術不斷進步，許多困擾產品推廣的問題現已得到解決。從動力性、續駛里程方面看，天然氣重卡已能滿足用戶使用需求。”據邵國強介紹，陜汽天然氣重卡的發動機功率可達279千瓦，動力不遜色于柴油車。裝備450升儲液罐的LNG重卡，可行駛500公里，與柴油車基本相當。如果安裝兩個450升儲液罐，續駛里程可達900公里以上。
    　　“就產品本身來說，天然氣重卡的使用不存在問題。”邵國強認為，加氣站數量少是天然氣重卡大規模市場化有待攻克的最后一道難關。
    　　加氣站建設規模擴大
    　　“我們一直在與政府相關部門和天然氣供應企業溝通，大力推動加氣站建設。”劉科強說，“作為一種車用燃料，天然氣能降低污染物排放，政府相關部門對推廣使用這種燃料積極性很高，普遍表示歡迎。我們已與一些天然氣供應企業簽訂了合作協議，計劃在天然氣重卡用戶較集中的地區建加氣站。”
    　　很多人認為，只有氣源充足的地區才適合推廣天然氣重卡。的確，在新疆、陜西、山西、內蒙古等省、自治區，天然氣重卡的推廣步伐遠快于其他地區。但這并不意味著天然氣重卡只能在西北地區發展。據了解，中海油正在沿海地區加緊建設加氣站，計劃用5年時間在廣東深圳新建60座加氣站，未來3年，將在廣東珠海完成30座加氣站的建設。中海油目前正規劃在福建福州、廣東中山等地建設加氣站。一旦加氣站網絡得到完善，天然氣重卡的市場規模將迅速擴大。
    　　劉科強說，天然氣重卡有可能在近期出現快速發展的局面。為此，陜汽計劃在3年內使天然氣重卡的年銷量提高到5萬輛。“我們對實現這一目標很有信心。”劉科強說，天然氣重卡的推廣需要政府相關部門和天然氣供應企業大力支持。政府應加大加氣站建設的協調力度，并對用戶購買天然氣重卡給予一定補貼，促進節能減排產品在更大范圍使用。
    （來源：中國汽車報 ）
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