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      近日，國內多家機構發布的一季度汽車及零部件相關數據似乎顯示，汽車零部件出口有回暖跡象。廣東、江蘇、天津等地零部件出口基地大多出現快速增長勢頭，廣東一季度出口汽車零部件4．7億美元，比去年同期增長41．3％；天津市汽車及零部件出口額同比增長56.9%；江蘇口岸累計出口汽車零部件總額1.7億美元，同比增長73%；安徽蕪湖包括汽車零部件在內的機電產品實現進出口總額3.57億美元，同比增長53.06%。零部件出口確實回暖了嗎？來自業內專家和出口企業的反饋是，現在談零部件出口回暖為時尚早。

    “由于去年同期正是我國汽車及零部件出口的最低谷，因此這一比較不具有可比性。從我們掌握的季度環比數據看，無論是出口總量還是出口總金額，今年一季度的出口數據與去年第四季度相比，基本持平。”中國機電進出口商會汽車分會研究員楊愛國在接受筆者采訪時表示。從月環比情況看，3月確實比2月略有增長，但考慮到2月是傳統淡季，這一增長也不具有太多借鑒意義。他還表示，從數據上看，我國零部件出口的產品結構也沒有太大變化，依然以技術含量較低的產品為主，關鍵零部件出口較少。出口目的國主要以美、日、德、韓四國為主。

    蓋世汽車網首席執行官陳文凱也贊同這一觀點。不過，他告訴筆者，今年零部件出口在配套和售后兩個領域表現截然不同�！霸谂涮资袌觯�由于歐美汽車市場仍然低迷，配套供應量繼續呈下滑態勢。售后市場則明顯回暖，這說明很多國家的汽車售后市場沒有受到金融危機明顯影響�！标愇膭P認為，零部件配套市場占零部件總出口量的30%~40%，受制于配套市場低迷，今年汽車零部件出口總體將略有增長。從產品出口結構看，除輪胎因為前期受到國外反傾銷限制出現大幅下滑外，產品結構基本沒有太大變化。

    相比2009年，我國很多零部件出口企業的日子似乎確實好過許多。據了解，這些企業的產品大多面向售后市場。多家汽車零部件企業表示，今年第一季度，來自海外的訂單比2009年有明顯增加。新興市場需求旺盛，是很多零部件企業訂單增長的重要原因。信義玻璃市場部經理馬一驥告訴筆者，信義玻璃今年以來出口穩步增長，傳統市場較去年仍有小幅下滑，公司出口增長主要受益于金融危機前期對南美、非洲等新興市場的拓展。馬一驥表示，傳統市場受金融危機影響仍然十分明顯。

    “企業在新興市場開發過程中，既要加大產品開發力度，也要盡快優化產品結構，提高產品附加值。”一位業內人士表示。今年，我國鼓勵汽車及零部件出口的一系列政策將逐步落實，企業要在抓住政策機會的同時，提升產品品質，增強國際競爭力。今年1月開始，我國與東盟建立自由貿易區，受益于關稅下降，東南亞汽車市場將蓬勃發展，我國汽車零部件出口也將迎來新的機遇。

    經過金融危機的洗禮后，很多主要以出口為主的零部件生產企業，意識到國外市場的風險，開始著力深層挖掘國內市場潛力。如山東金麒麟集團，其剎車片出口量占其總產量的80%，公司不但順利渡過此次危機沖擊，而且今年已經主動調整發展方向，從以往偏重國外市場轉向國內外市場并重，從偏重售后市場轉向配套市場與售后市場并重。