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  • 2010年我國機床工具行業的主要工作任務
  • 發表日期:[2010-05-31]

  • dbzz.net

        2010年我國機床工具行業的工作重點可以總結成一句話,就是“一個提升”、“兩個調整”。“一個提升”是指提升機床工具行業的整體水平;“兩個調整”就是要積極調整產品結構和產業結構。談結構調整和創新不止一、兩年了,而要最終實現結構調整和產業升級,提高創新能力是基礎,調整要緊緊依靠創新。沒有創新能力的結構調整是墻上蘆葦,頭重腳輕根底淺;同樣,創新要有目的,要為調整產品和產業結構服務。

        國民經濟的快速發展和加快振興裝備制造業的政策環境,為機床工具行業發展提供了前所未有的戰略機遇。“高檔數控機床和基礎制造技術”被列為《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》重大專項之一。振興裝備制造業作為“十一五”規劃中推進工業結構優化升級的主要內容,數控機床是“十一五”規劃中裝備制造業振興的重點之一。隨著國民經濟的快速穩定發展,裝備制造業的振興以及整個制造業技術升級和國防現代化需求,固定資產投資的穩定增長,對數控機床的需求總量將繼續攀升。

        歷史經驗告訴我們,關鍵設備和核心技術是買不來的。發展事實表明,沒有數控機床產業的振興,就沒有真正意義上的裝備制造業的振興。機床工業是國民經濟發展和國防建設的基礎性、戰略性產業,關系到國家發展的全局。

        汽車要自主創新,裝備自主創新是戰略基礎。因此,自主創新,加快振興數控機床產業,對機床工業行業來講,既是戰略機遇也是嚴峻挑戰。

        通過這次我們對汽車行業的調查顯示,我國機床行業存在著嚴重的發展不平衡現象。表現在汽車行業的應用情況是,我國各大汽車廠的發動機關鍵部件的生產設備仍然以進口為主。目前,進口設備價值在我國汽車發動機生產中占有90%~95%的比重,發動機生產線使用的刀具,國產化率未超過10%。與進口裝備相比較,國產機床的差距主要表現在三個方面:

        第一,集成技術欠缺,缺乏將工藝系統、物流系統集成為柔性制造單元或流水生產線的技術;第二,國產機床的可靠性和穩定性還有待提高,特別在汽車這種大批量生產模式下,矛盾顯得格外突出;第三,國內企業對用戶的服務還停留在售后服務階段,而汽車行業普遍要求提供整體工藝裝備解決方案。這些差距和問題應該引起國內機床生產企業的充分重視。

        此外,我國整個機床工具行業的產業鏈及其產業結構還存在著嚴重的不合理現象,我們的數控系統、功能部件和刀具相對于主機發展呈現嚴重的滯后態勢,相對于主機來講,數控系統、功能部件和刀具在“強”和“大”方面都不盡人意,和當前的世界水平乃至中國臺灣的企業還有很大的差距。這在一定程度上制約著我國高檔數控機床的可持續發展,必須引起有關領導的高度重視。

        高檔數控機床采用進口的數控系統和功能部件,不掌握核心技術,嚴重制約了主機制造技術的發展。而且,大量使用進口的功能部件和數控系統,主機廠降價的空間很小,所以,盡管我們的產品結構和數量都提高了,但是利潤沒有提上去,這是一個很重要的原因。因此,提高功能部件研發能力和制造水平,加快功能部件產業化進程已成為當前迫切需要加以重視和解決的問題,也是行業產業結構調整的重中之重。

        汽車工業的發展離不開裝備制造業,特別是機床產業的技術和裝備支撐,機床產業的發展必將推動汽車工業制造水平和能力的全面提高,兩者相輔相成,互動發展。的確,目前國內裝備制造業,特別是機床行業技術水平較世界先進技術還有一定差距。然而,中國要實現汽車強國夢想,不可能長期依賴進口。如何瞄準世界汽車裝備發展前沿技術,提升整體裝備制造水平,已經成為我國機床行業責無旁貸的歷史使命。

        機床供應商只有深入地掌握汽車制造工藝流程,才能開發出適合汽車生產需要的工藝專家系統軟件,才能夠向汽車行業用戶提供高水平的交鑰匙工程。機床創新與汽車創新要緊密結合在一起,這并不是我們人為地提出來的,這是歷史發展的必然規律。早在十五年前,我去美國底特律考察時,就已看到國外機床廠商參與當地汽車生產廠家的新品研發。在歐洲,我曾經訪問過的大眾、歐寶等汽車生產廠家也是如此。

        目前,如何在機床工具行業和汽車制造行業間開展聯合創新和協同發展,如何為國內汽車裝備制造企業、汽車產業和科研機構搭建產學研技術合作的創新平臺,已引起國家有關部門和行業的高度重視。在當前國家政策支持的有利條件下,機床行業企業一定要把自己與各領域用戶的結合擺到重要位置上。目前正在開展的“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項活動,就是積極開展以跟蹤重點領域和新興產業為前提,構筑以企業為主體的創新體系,生產先進適用的高品質、高性能的機床工具產品。這必將積極引導創新要素向聯盟聚集,促進民族汽車裝備技術水平不斷提升。同時對于探索一條圍繞產業技術創新的新型聯合發展道路,建立產學研合作創新的機制和模式,打造振興汽車產業的合作共同體,以更先進的技術、更精湛的產品,推動國產汽車產業和裝備行業協調發展具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。

        2010年數控機床專項的重點任務就是要通過抓一批示范工程,推進國產機床進入關鍵用戶領域的關鍵生產線,讓用戶放心大膽地使用國產機床。機床工業應緊緊抓住汽車產業今后十年大發展的戰略機遇期,瞄準當前汽車發展方向,針對國家鼓勵和支持小排量汽車、節能環保和新能源汽車等熱點項目,瞄準世界汽車制造技術及裝備發展前沿技術,大幅提升國產機床市場占有率,逐步實現進口替代,與國內汽車工業共同發展。 

    (來源:慧聰五金網)
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