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   日前，中國質量協會用戶委員會和汽車質量與服務跟蹤站(車人網)共同發布了今年一季度的汽車消費投訴報告，報告顯示，相比2009年同期，汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產缺陷進行投訴增加近15％，同時，新車的投訴期也進一步縮短。

    相比去年四季度，在今年一季度共計3390例的汽車用戶投訴中，綜合性投訴所占的比例增加明顯，究其原因主要是車輛短時間內關鍵性零件出現問題或者故障頻繁，屢修不好所造成。在針對質量的投訴原因中，因維修影響使用的占72.8％，用戶認為屬于廠家自身生產缺陷占14.1％，安全隱患占11.1％。相比2009年同期，汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產缺陷進行投訴增加近15％，而反映最多的問題是異響和漏油。記者了解到，從去年開始，關于車輛“異響”的投訴開始直線上升。統計顯示，一季度針對發動機油耗大、滲漏、異響等方面投訴增多。

    此外，新車的“質量安全期”也進一步縮短，一季度的用戶投訴顯示，汽車產品2年內出現問題的投訴占到總投訴量的90％以上，其中，6個月以內出現問題的投訴占67％以上，比上季度增加了9％，說明半年以內的新車質量依然呈下降趨勢。

    另一點值得關注的是，新車投訴量與銷量的增加呈現正相關，一季度銷量集中的10萬至20萬車型的投訴明顯增加了11.3％，且熱銷車型占大部分，投訴車主中，80％左右為首次購車。

    同樣，新車出現問題的里程也繼續縮短，以汽車產品保修期按6萬公里計，一季度近95％的汽車投訴出現在保修里程內，其中，1萬公里內出現問題的占總投訴量的近一半，相比上個季度增加了4.4％。