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  • 中國鋼企面臨調整期 三大力量倒逼改革
  • 發表日期:[2010-06-28]

  • dbzz.net

    “鋼鐵行業轉變發展方式,勢在必行”,這一句讓人耳朵起繭的口號,寶鋼集團董事長徐樂江最近又提了一次。

        這個口號,和“堅定不移淘汰落后”、“控制產能過快增長”等一樣,與這個行業相生相伴已數年。但每一次,聽者都會問,這一次是動真格的嗎?然后,好像什么也沒有發生。

        但這一次,徐樂江應該是認真的。作為中國鋼鐵業龍頭老大的掌門人,他在金融危機爆發之前,就提出了寶鋼需“二次創業”的目標。而危機之后,徐樂江顯得更加確信。

        “我覺得,中國鋼鐵行業未來的幾年到了真正的調整期。盡管隨著中國經濟的發展,城市化、工業化對鋼鐵基礎原材料需求仍在,但是行業本身發展到了非轉變發展方式不可的時候了。否則,守著粗放的發展方式,鋼鐵工業必然會走入死胡同。”他說。

        一周前,在一次行業會議上,寶鋼集團經濟管理研究院院長吳東鷹指出,2009年,我們的增長模式是強心針的方式,但鋼鐵業喪失了一個很好的結構調整機會。“我個人認為,鋼鐵業喪失了很好的結構調整的機會,使我們的結構調整推遲了幾年。”

        三季度,中國鋼鐵業的大考即將來臨。上游資源游戲規則完全改變,下游市場需求走勢尚未明晰,產能調控的國內政策絲毫不松,行業利潤率為3%的一眾鋼企,需要小心了。
        那些倒逼的力量

        還是一場被動求變。最新的“逼迫”,來自財政部。6月22日,財政部將48種鋼鐵產品的出口退稅直接取消歸零,而并非此前預期的從9%下降至7%。

        “這對我們做出口的鋼企而言,是個不小的打擊。政策的嚴厲程度,遠遠超過了我們的預期。大約會有40%-50%的出口量,會受到沖擊。”華南一家鋼廠國貿公司的負責人對記者坦言,短期內,鋼企并不希望收緊出口,因為三季度國內鋼市經營壓力肯定巨大,出口本可以作為一個調節。

        事實上,統計顯示,5月我國鋼材出口,占粗鋼總量的比例只有8.8%,尚未觸及10%的關稅調整紅線。

        “國家可能是更多考慮長期的影響,希望一定程度上可以緩解鋼材品在國際上遭遇的貿易摩擦,又可以反過來倒逼國內生產企業,必須控制產量的過快增長。”上述負責人分析認為。

        同樣動真格的,還有始于今年年初的淘汰落后產能計劃。溫家寶總理以“鐵腕淘汰”為要求,多部委聯手打擊,力度可謂前所未有,誓言打破“越淘汰、越擴張”的怪圈。

        5月27日,工信部向各地方政府下達2010年18個行業淘汰落后產能的目標任務,要求落后產能在第三季度前全部關停。其中2011年底前,鋼鐵企業400立方米及以下煉鐵高爐,30噸及以下煉鋼轉爐、電爐將被全部淘汰。

        河北鋼鐵集團一位管理人士在接受筆者走訪時表示:“從今年的決心來看,淘汰落后絕對不會是走走過場。”

        除加速淘汰落后,6月17日,國務院再發“加快鋼鐵工業結構調整若干意見”,明確2011年底前將不再核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目,以進一步提高鋼鐵產業集中度。

        同時,建立健全進口鐵礦石價格形成機制,既緩減長期產能過剩的矛盾,又建立長期穩定的鐵礦石進口渠道,奪回礦石進口定價的話語權??目前,鐵礦石交易定價模式,已從年度長期協議價,過渡至季度定價,且“礦商說什么,中國鋼廠只能接受什么”。

        但如果上述構想最終都能實現,無疑將會是一個美麗新世界。

        那些莫辨的道路

        吳東鷹還提出了一個很現實的問題,在供大于求的狀態下,企業該有怎樣的盈利模式?

        “未來的鋼鐵業,將處于一個高位但低速增長的時期,必然是供大于求。那利潤從哪里來?我們的模式是不是要發生變化?”在他看來,這樣的時期,企業必須進行戰略選擇,如低成本戰略?精品戰略?差異化的戰略?

        徐樂江為寶鋼作出的最新選擇,是精品加規模,即精品體現差異化,規模則體現走低成本優勢。“過去,寶鋼根據國內需求一直做精品,以國內人無我有為主。比如,馬口鐵做成易拉罐,中國現在就寶鋼能做。”

        “但對寶鋼來說,到現在為止,新建項目的機會很有限了。中國鋼鐵業現在已經產能過剩,寶鋼再要發展,唯一的途徑就是和國內的鋼鐵企業聯合重組,然后調整結構。不少鋼廠的硬件裝備已經水平不低了,把寶鋼的軟實力跟他們的硬實力結合起來,這對寶鋼,對鋼鐵行業今后的發展都有好處。”目前,寶鋼已經形成了兩角一邊的國內布局,即長三角的大本營,加上珠三角的湛江鋼鐵項目,和西北角的八一鋼鐵。

        更何況,在鐵礦石新定價模式面前,過去長協和現貨之間的巨大差距,已經不復存在。徐樂江都坦言,長協機制的崩潰,對寶鋼這一過去的受益者而言沖擊不小,現在國內鋼鐵企業都站在同一起跑線。

        但有人擴張,必然意味著有人退出。并且,在中國現行發展體制下,大鋼廠好轉型,小企業難抉擇。

        “就生存環境來說,不少民營鋼企確實已經越來越接近退出的邊緣。”北方一家中型民營鋼廠管理人士告訴記者,“但有些民企還不甘心自動退出。覺得本來可以做得好,可是政策不公,自己受到了擠壓。并且,在還有邊緣利潤的前提下,主動放棄自己的心血,真的不甘。”

    (來源:21世紀經濟報)
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