關(guān)鍵字：單開(kāi)道岔
dbzz單開(kāi)道岔
單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。下面簡(jiǎn)單介紹單開(kāi)道岔的組成。 單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。 轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱(chēng)扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。
單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種。單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。
單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型。目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)型，標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)（用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示）有6、7、9、12、18、24號(hào)等，其中6、7兩號(hào)僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其它各號(hào)則適用于鐵路正線和站線，并以9號(hào)及12號(hào)最為常用。在側(cè)線通過(guò)高速列車(chē)的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼單開(kāi)道岔。
因?yàn)閷?zhuān)業(yè)所以我們做的更好
濟(jì)寧中煤專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)單開(kāi)道岔，型號(hào)齊全，量大優(yōu)惠，產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)20多個(gè)省、市、自治區(qū)，質(zhì)量恒久遠(yuǎn)，服務(wù)無(wú)極限，真誠(chéng)歡迎新老朋友來(lái)電咨詢(xún)，訂購(gòu)！ |
添加到收藏夾
點(diǎn)擊發(fā)郵件咨詢(xún)
舉報(bào)此信息
收藏到用戶(hù)中心
