關(guān)鍵字：軌道配件橡膠墊,軌道配件復(fù)合型墊板,軌道配件橡膠墊板,軌道配件復(fù)合橡膠墊板
dbzz林州市軌道配件銷售公司位于舉世聞名的人工天河紅旗渠畔，占地面積一萬(wàn)多平方米，現(xiàn)有職工200名,高工16名,工程技術(shù)人員20名,擁有固定資產(chǎn)500萬(wàn)元,年生產(chǎn)各類鑄件5000噸,配備有先進(jìn)的高科技理化檢測(cè)設(shè)備。公司現(xiàn)有機(jī)械加工、車、銑刨、鍛壓、鑄造等大中型設(shè)備60臺(tái)，生產(chǎn)設(shè)備齊全，是集設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、安裝 95G325、75G325、00G514及替代產(chǎn)品-壓軌器、鞍山焦耐院標(biāo)準(zhǔn)、鐵道部3150軌道固定件的專業(yè)廠家。
復(fù)合墊板用于鋪墊在軌道下面，并沿軌道全長(zhǎng)布置。寬度比軌底寬度小4-5mm。復(fù)合墊板結(jié)構(gòu)型成為二層橡膠中間嵌0.5-0.7優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)過(guò)熱膠復(fù)合組成結(jié)構(gòu)型式。復(fù)合墊板溫度適合范圍-20℃-80℃。復(fù)合墊板的表面縱向均布有槽，槽的寬度為3mm，安裝時(shí)放置在軌道下面，在安裝后經(jīng)過(guò)軌道壓板的預(yù)壓緊力，使復(fù)合墊板能與軌道與軌道底面保持緊密接觸，彌補(bǔ)軌道支承面的不平度，在受載時(shí)墊板在輪壓作用下不會(huì)伸長(zhǎng)，而是槽溝被壓縮填滿，增強(qiáng)了復(fù)合墊板的剛度，也可防止軌道在高輪壓下產(chǎn)生過(guò)高的內(nèi)應(yīng)力，均布了起重機(jī)輪壓，消除了集中載荷產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力。在復(fù)合墊板中嵌有加強(qiáng)鋼板，這使得復(fù)合墊板具有很高的側(cè)向剛度，即使在很大的輪壓下，復(fù)合墊板表面有油污磨擦力減少，這時(shí)也不會(huì)發(fā)生復(fù)合墊板移位，減少了復(fù)合墊板的磨損。采用了上述的可調(diào)式組合軌道壓板及復(fù)合墊板后，搞振緩沖性能大大提高，明顯減少起重機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，有利于起重機(jī)的機(jī)械部件、電氣的正常工作和提高使用壽命。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)吊車梁軌道壓板和彈性復(fù)合橡膠墊板-HDGY-TD(系列)主要用于砼吊車梁的軌道固定。(彈性復(fù)合橡膠墊板亦可用于鋼吊車梁軌道作墊板用)。
HDGY—TD軌道壓板的特性與功能
(1)HDGY-TD系列產(chǎn)品是用來(lái)對(duì)砼吊車梁軌道進(jìn)行彈性固定聯(lián)接的。它具有減輕軌道頂磨損；減少吊車對(duì)吊車梁的沖擊；減小吊車輪緣磨損；降低噪音之性能；
(2)由于在軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道仝長(zhǎng)不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。
(3)彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)�，使其受力合理。墊板上面的小矩形凸條易于
變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了吸震作用。
(4)彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠板面損壞。由于配有處理過(guò)的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬(wàn)次疲勞性能試驗(yàn)后仍性能良好。所以，即使在長(zhǎng)時(shí)間使用后墊板也不會(huì)損壞。
(5)壓板緊固在吊車梁土，不會(huì)松動(dòng)，不易磨損吊車梁。對(duì)稱設(shè)置的壓板在斷面方向上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右位移。
(6)在壓板主體上設(shè)計(jì)的橢園形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。
(7)允許在吊車運(yùn)行中軌道有微量擺動(dòng)。
(8)適用于軌道全長(zhǎng)焊接。 |
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